Барабанные тормозные колодки ZUNA для Zongshen и Lifan 125/150, колесо 17″

Барабанные тормозные колодки ZUNA для Zongshen и Lifan 125/150

Комплект предназначен для обслуживания барабанного тормоза китайских мотоциклов с двигателями класса 125 и 150 см³ и колесом 17 дюймов. Колодки подходят для ряда моделей Zongshen и Lifan, а их дугообразная форма рассчитана на установку внутри тормозного барабана. Это именно барабанная версия: она не предназначена для суппорта и не взаимодействует с открытым тормозным диском.

Назначение и принцип работы

При нажатии на педаль или рычаг привод поворачивает тормозной кулачок, который разводит две колодки. Фрикционные накладки прижимаются к внутренней поверхности барабана, создают необходимое трение и обеспечивают замедление колеса. После отпускания привода стяжные пружины возвращают колодки в исходное положение, освобождая барабан. В комплект входят две дугообразные колодки со стяжными пружинами, поэтому детали устанавливаются как согласованная пара.

Замена требуется при заметном износе накладок, ухудшении торможения, увеличении свободного хода привода либо невозможности правильно отрегулировать механизм. Причиной нестабильной работы также могут быть загрязнение контактных поверхностей, износ барабана, заедание кулачка или ослабленные пружины. Поэтому при разборке полезно оценить состояние всего механизма, а не ограничиваться только установкой новых колодок.

Совместимость и подбор

Карточки этой позиции указывают совместимость с Lifan LF125, Lifan LF150, Zongshen ZS125 и Zongshen ZS150. Также товар относят к отдельным исполнениям Viper V150A Street и Viper ZS150A/V150A. Обозначения 125/150 и 17″ помогают сузить подбор, но сами по себе не подтверждают полное совпадение: мотоциклы одного объема двигателя могут оснащаться разными ступицами и тормозными механизмами.

Перед заказом нужно сопоставить старые колодки с формой предлагаемого комплекта. Основные контрольные признаки — наружный диаметр собранной пары, ширина фрикционной накладки, профиль металлического основания, расположение опорных торцов и отверстий для пружин. Следует учитывать модель мотоцикла, модификацию колеса и тип установленного барабана. Если мотоцикл ремонтировался ранее или получил другое колесо, ориентироваться только на название модели недостаточно.

• Тип механизма: барабанный мотоциклетный тормоз.
• Исполнение: две дугообразные колодки с фрикционными накладками и двумя стяжными пружинами.
• Класс техники: китайские четырехтактные мотоциклы 125/150 см³.
• Колесо: версия для применения с 17-дюймовым колесом при совпадении тормозного барабана.
• Бренд детали: ZUNA.

Установка и проверка после обслуживания

Для замены колесо и тормозную панель снимают в порядке, предусмотренном конструкцией конкретного мотоцикла. Перед сборкой очищают барабан и панель от продуктов износа, проверяют внутреннюю поверхность барабана, тормозной кулачок, опорные участки и состояние пружин. Фрикционные накладки и поверхность барабана должны оставаться сухими и чистыми: попадание масла или консистентной смазки ухудшает их контакт. Расположение пружин и колодок необходимо сохранить в соответствии со схемой тормозной панели.

После сборки регулируют свободный ход привода по руководству мотоцикла. Колесо должно вращаться без постоянного подтормаживания, а при нажатии на привод механизм должен включаться последовательно и отпускать барабан после снятия усилия. До обычной эксплуатации следует проверить работу тормоза на малой скорости. Такой контроль помогает вовремя обнаружить неправильную установку пружин, чрезмерно затянутый привод или несоответствие колодок конкретному барабану.

Комплект подойдет для планового ремонта совместимого мотоцикла, когда требуется восстановить работу штатного барабанного механизма. Точный подбор по модели, исполнению ступицы и геометрии старых деталей позволит установить колодки без переделки тормозной панели.