Штовхачі ГРМ у зборі 4T CG125/150 IDE

Штовхачі ГРМ у зборі для двигунів CG125/150

Комплект IDE призначений для обслуговування приводу клапанів чотиритактних мотоциклетних двигунів сімейства CG125/150. Це нижні важільні штовхачі, які взаємодіють із кулачками розподільного вала та передають рух на штанги. Далі зусилля надходить до верхніх коромисел, що керують відкриванням впускного й випускного клапанів. Справний стан цих деталей потрібний для точної передачі заданого розподільним валом руху без зайвого люфту та заїдань.

Конструкція комплекту включає два фігурні важелі-штовхачі та вісь їхнього повороту. Таке виконання зручне під час ремонту, коли зношені не лише контактні ділянки важелів, а й спряження з віссю. Деталі належать саме до нижньої частини штангового газорозподільного механізму: їх не варто плутати з довгими штангами або верхніми коромислами, розташованими в головці циліндра. Перед придбанням доцільно визначити, яка частина приводу потребує заміни.

Призначення та причини заміни

Під час роботи двигуна кулачки розподільного вала почергово відхиляють штовхачі. Кожен важіль переміщує відповідну штангу, а вона діє на коромисло клапана. Зношення контактних поверхонь, отворів під вісь або самої осі може збільшити люфт і порушити плавність руху деталей. Підставою для перевірки механізму можуть бути сторонній стукіт у зоні приводу клапанів, повторна зміна відрегульованого проміжку або виявлені під час розбирання задирки та виробіток. Такі ознаки потребують огляду всього сполученого механізму, адже подібний шум можуть спричиняти штанги, верхні коромисла, регулювальні деталі чи кулачки розподільного вала.

Як перевірити сумісність

Основний орієнтир для підбору — чотиритактний двигун сімейства CG125 або CG150. У товарних каталогах цей комплект також пов’язують із поширеними позначеннями двигунів 157FMI та 162FMJ. Проте однаковий робочий об’єм мотоцикла сам по собі не підтверджує сумісність: на техніці однакової кубатури можуть застосовуватися різні схеми та модифікації моторів.

• Звірте позначення двигуна та переконайтеся, що в ньому використовується штанговий привод клапанів сімейства CG.
• Порівняйте старі штовхачі за формою обох важелів, розташуванням опорних і контактних ділянок, отворами під вісь та посадкою штанг.
• Зіставте вісь за довжиною, діаметром, положенням поперечного отвору й фіксувальних ділянок, не вважаючи зовнішню схожість достатнім збігом.
• Перевірте фактичні розміри знятих деталей, якщо двигун раніше ремонтували або його точна модифікація невідома.

Установлення та контроль після ремонту

Заміну виконують на розібраному приводі ГРМ із доступом до штовхачів та їхньої осі. Перед складанням слід очистити посадкові місця, перевірити кулачки розподільного вала, чашки штанг і самі штанги на зношення, пошкодження та деформацію. Важелі мають вільно повертатися на осі без заїдання й надмірного радіального люфту. Поверхні тертя під час установлення змащують чистою моторною оливою, а канали подавання мастила залишають вільними від забруднень і герметика.

Після складання необхідно переконатися, що обидві штанги правильно увійшли в чашки штовхачів і верхніх коромисел. Потім виставляють клапанні проміжки за інструкцією для конкретного двигуна, вручну прокручують колінчастий вал і повторно контролюють вільний рух механізму. Запуск до перевірки фаз, посадки деталей і проміжків може спричинити неправильну роботу клапанів. Комплект підходить для планового відновлення приводу ГРМ і ремонту після виявлення виробітку, але остаточний вибір роблять за кодом та конструкцією встановленого двигуна.