Толкатели ГРМ в сборе 4T CG125/150 IDE

Толкатели ГРМ в сборе для двигателей CG125/150

Комплект IDE предназначен для обслуживания привода клапанов четырехтактных мотоциклетных двигателей семейства CG125/150. Это нижние рычажные толкатели, которые взаимодействуют с кулачками распределительного вала и передают движение на штанги. Далее усилие поступает к верхним коромыслам, управляющим открытием впускного и выпускного клапанов. Исправное состояние этих деталей необходимо для правильной передачи заданного распредвалом движения без лишнего люфта и заеданий.

Конструкция комплекта включает два фигурных рычага-толкателя и ось их поворота. Такое исполнение удобно при ремонте, когда изношены не только контактные участки рычагов, но и сопряжение с осью. Детали относятся именно к нижней части штангового газораспределительного механизма: их не следует путать с длинными штангами или верхними коромыслами, расположенными в головке цилиндра. Перед покупкой полезно определить, какая часть привода требует замены.

Назначение и причины замены

Во время работы двигателя кулачки распредвала поочередно отклоняют толкатели. Каждый рычаг перемещает соответствующую штангу, а она воздействует на коромысло клапана. Износ контактных поверхностей, отверстий под ось или самой оси способен увеличить люфт и нарушить плавность движения деталей. Поводом для проверки механизма могут быть посторонний стук в зоне привода клапанов, повторное изменение отрегулированного зазора либо обнаруженные при разборке задиры и выработка. Эти признаки требуют осмотра всего сопряженного механизма, поскольку похожий шум могут вызывать штанги, верхние коромысла, регулировочные детали или кулачки распредвала.

Как проверить совместимость

Основной ориентир для подбора — четырехтактный двигатель семейства CG125 или CG150. В товарных каталогах этот комплект также связывают с распространенными обозначениями двигателей 157FMI и 162FMJ. Однако одинаковый рабочий объем мотоцикла сам по себе не подтверждает совместимость: на технике одной кубатуры могут применяться разные схемы и модификации моторов.

• Сверьте обозначение двигателя и убедитесь, что используется штанговый привод клапанов семейства CG.
• Сопоставьте старые толкатели по форме обоих рычагов, расположению опорных и контактных участков, отверстиям под ось и посадке штанг.
• Сравните ось по длине, диаметру, расположению поперечного отверстия и фиксирующих участков, не принимая внешнее сходство за достаточное совпадение.
• Проверьте фактические размеры снятых деталей, если двигатель ранее ремонтировался или его точная модификация неизвестна.

Установка и контроль после ремонта

Замену выполняют при разобранном приводе ГРМ с доступом к толкателям и их оси. Перед сборкой следует очистить посадочные места, проверить кулачки распредвала, чашки штанг и сами штанги на износ, повреждения и деформацию. Рычаги должны свободно поворачиваться на оси без заедания и чрезмерного радиального люфта. Трущиеся поверхности при установке смазывают чистым моторным маслом, а масляные каналы оставляют свободными от загрязнений и герметика.

После сборки необходимо убедиться, что обе штанги правильно вошли в чашки толкателей и верхних коромысел. Затем выставляют клапанные зазоры по инструкции для конкретного двигателя, вручную проворачивают коленчатый вал и повторно контролируют свободное движение механизма. Пуск до проверки фаз, посадки деталей и зазоров может привести к неправильной работе клапанов. Комплект подходит для планового восстановления привода ГРМ и ремонта после выявления выработки, но окончательный выбор делают по коду и конструкции установленного двигателя.