Поршневий комплект 188F 13 к.с. +0,25 Ø88,25 мм ZS mod B

Поршневий комплект ZS для двигуна 188F ремонтного розміру +0,25

Комплект призначений для ремонту одноциліндрового чотиритактного бензинового двигуна 188F потужністю 13 к.с. Діаметр поршня становить 88,25 мм, тому деталь належить до ремонтного розміру +0,25 мм відносно штатного діаметра циліндра 88 мм. Такий поршень встановлюють не замість стандартного Ø88,00 мм без попередніх вимірювань, а в циліндр, підготовлений під відповідний ремонтний розмір.

Поршень сприймає тиск газів у циліндрі та через палець і шатун передає зусилля на колінчастий вал. Поршневі кільця ущільнюють простір між поршнем і стінкою циліндра, беруть участь у збереженні компресії та контролі мастила. Тому стан поршня, канавок, кілець і поверхні циліндра безпосередньо пов’язаний із запуском двигуна, його стабільною роботою та витратою мастила. Комплект застосовують під час ремонту після зношення циліндро-поршневої групи, появи задирів, пошкодження канавок або втрати компресії, коли дефектування підтверджує потребу в розточуванні циліндра та встановленні поршня збільшеного діаметра.

Склад і основні параметри

• Модель двигуна: 188F.
• Тип двигуна: одноциліндровий чотиритактний бензиновий, із повітряним охолодженням.
• Номінальна потужність: 13 к.с.
• Розмір: +0,25 мм, діаметр поршня 88,25 мм.
• Виконання: ZS, модифікація B.
• Склад набору: поршень, комплект поршневих кілець, поршневий палець і два стопорні кільця пальця.
• Призначення: ремонт двигунів 188F, які застосовують на мотоблоках, культиваторах і бензогенераторах.

Як правильно підібрати

Позначення 188F, Ø88,25 мм і mod B мають відповідати параметрам двигуна, що ремонтується, та результатам вимірювання циліндра. Вказівка 13 к.с. допомагає визначити сімейство двигуна, проте самої потужності техніки для вибору недостатньо: двигуни однакової потужності можуть мати різні поршні. Перед замовленням потрібно зіставити діаметр, форму днища й спідниці, розташування кільцевих канавок, висоту поршня, діаметр і положення пальця, а також виконання знятої деталі. Модифікації A та B слід вважати різними варіантами до перевірки їхньої геометрії.

Розмір 88,25 мм вибирають за фактичним станом циліндра та планом механічної обробки. Якщо циліндр зберіг штатний розмір, поршень +0,25 мм не підійде без розточування. Якщо циліндр уже обробляли під інший ремонтний розмір, орієнтуватися лише на назву двигуна також не можна. Циліндр вимірюють у кількох поясах і напрямках, оцінюючи діаметр, овальність та конусність. Остаточне посадкове сполучення формують за фактичним розміром придбаного поршня і вимогами ремонтної документації конкретного двигуна.

Рекомендації зі встановлення

До складання перевіряють поверхню циліндра, стан шатуна, посадку пальця, бічні зазори кілець у канавках і зазори в замках кілець. Кільця встановлюють у призначені для них канавки з дотриманням орієнтації, а їхні замки розводять по колу відповідно до схеми складання двигуна. Поршень і циліндр очищують від абразиву та забруднень, а поверхні тертя перед монтажем змащують чистим моторним мастилом. Стопорні кільця пальця мають повністю ввійти у свої канавки.

Встановлення доцільно виконувати разом із дефектуванням циліндра та вимірюванням спряжених деталей. Це дає змогу підібрати потрібний ремонтний розмір, витримати необхідний тепловий зазор і не пошкодити нові кільця під час першого запуску. Після складання двигун обслуговують і вводять у роботу за інструкцією виробника техніки. Професійне розточування та контроль вимірювальним інструментом особливо важливі: номінальний діаметр поршня сам по собі не визначає готовий розмір циліндра та не замінює перевірку посадкового зазору.