Передня зірка YKX 48T із шатунами 170 мм, під круг, хром

Передня зірка YKX 48T із шатунами 170 мм

Комплект призначений для велосипедної трансмісії та поєднує передню ведучу зірку на 48 зубців із двома шатунами завдовжки 170 мм. Правий шатун з’єднаний із зіркою, а лівий встановлюється з протилежного боку кареткового вала. Під час обертання педалей шатуни передають зусилля на передню зірку, після чого ланцюг приводить у рух заднє колесо. Хромоване виконання підходить для ремонту велосипеда, на якому застосовується система з такими самими основними параметрами та посадкою під круг.

Призначення та конструкція

Зірка 48T є ведучою частиною ланцюгового приводу. Кількість зубців бере участь у формуванні передавального відношення, тому під час заміни не можна орієнтуватися лише на зовнішній діаметр деталі. Потрібно врахувати конфігурацію встановленої трансмісії, параметри задньої зірки, довжину ланцюга та вільний простір біля рами. Перехід на іншу кількість зубців може змінити роботу передачі й потребувати додаткового налаштування, тому цей комплект доцільно вибирати на заміну системі з порівнюваними характеристиками.

Довжина кожного шатуна становить 170 мм. Цей розмір визначає радіус руху педалі та має відповідати геометрії велосипеда і другій стороні системи. До комплекту входять обидва шатуни, що дає змогу замінити спряжену пару зі збереженням однакової довжини праворуч і ліворуч. Посадкове виконання позначене як «під круг». Це один із головних критеріїв сумісності: профіль кареткового вала та спосіб фіксації мають відповідати шатунам, які встановлюються.

Що перевірити перед вибором

• Кількість зубців: передня зірка має відповідати потрібній конфігурації трансмісії; ця модель має 48 зубців.
• Довжина шатунів: значення 170 мм потрібно зіставити з обома демонтованими шатунами, а не визначати приблизно за загальним розміром деталі.
• Посадка на каретковий вал: потрібне виконання під круг. Система під квадрат або інший профіль не є прямою заміною.
• Положення ланцюга: після монтажу зірка повинна перебувати в правильній лінії ланцюга, без помітного бокового відхилення.
• Сумісність ланцюга і зубців: порівняйте профіль та товщину зірки з попередньою системою, а також оцініть стан самого ланцюга.
• Посадка педалей: перевірте відповідність різьби наявних педалей отворам у шатунах до початку складання.
• Вільний простір: під час повного оберту шатуни, педалі та зірка не повинні торкатися рами, захисту ланцюга або сусідніх деталей.

Встановлення та перевірка після ремонту

Перед установленням каретковий вал очищають від забруднень і оглядають посадкові ділянки на наявність зношення чи пошкоджень. Правий і лівий шатуни розміщують із протилежних боків під кутом 180 градусів. Кріплення має відповідати конструкції каретки та надійно утримувати обидва шатуни без люфту. Якщо попередні деталі тривалий час працювали з послабленим з’єднанням, заміни лише шатунів може бути недостатньо: зношена поверхня вала здатна знову спричинити розхитування.

Після складання перевіряють вільне обертання системи, відсутність бокового биття зірки та достатній проміжок до рами. Ланцюг повинен проходити по зубцях рівно, без прагнення зміститися вбік. Далі слід переконатися, що педалі встановлені на відповідні сторони й надійно затягнуті, а шатуни не мають поздовжнього чи поперечного люфту. Першу перевірку виконують без навантаження, після чого роботу приводу оцінюють під час спокійного обертання педалей.

Комплект підходить для планової заміни погнутої зірки, пошкодженого шатуна або зношеної системи за умови збігу посадки під круг, довжини 170 мм і конфігурації 48T. Для точного підбору порівняйте ці параметри зі знятою системою та каретковим валом велосипеда. Такий підхід допомагає встановити деталь без перероблення посадкових з’єднань і завчасно врахувати положення ланцюга відносно задньої зірки.