Велосипедна вісь втулки колеса DS, передня/задня, хром

Велосипедна вісь втулки колеса DS, хромоване виконання

Вісь призначена для ремонту велосипедної втулки переднього або заднього колеса. Вона розташовується в центрі втулки, слугує опорою для її обертового корпусу та бере участь у кріпленні колеса до дропаутів вилки або рами. Деталь використовують для відновлення колеса, якщо штатна вісь зігнулася, має пошкоджену різьбу чи більше не дає змоги правильно відрегулювати втулку. Хромоване виконання відповідає товарній позиції DS.

Конструкція являє собою прямий стрижень із різьбовими ділянками з обох боків і гладкою центральною частиною. На кінцях установлені гайки, шайби та деталі конусної форми. Таке компонування характерне для обслуговуваних велосипедних втулок: корпус втулки обертається навколо нерухомої осі на підшипниках, а конуси й контргайки використовуються під час складання та регулювання. Зовнішні гайки забезпечують фіксацію колеса у відкритих пазах рами або вилки. Це саме вісь звичайної втулки з гайковим кріпленням, а не ексцентрик і не сучасна наскрізна вісь.

Що перевірити під час підбору

Позначення «передня/задня» описує варіанти застосування позиції, однак не скасовує перевірки розмірів конкретної втулки. Перед придбанням зніміть стару вісь і зіставте її з новою за повною довжиною, діаметром, кроком та довжиною різьбових ділянок. Окремо порівняйте відстань між опорними деталями, розміри конусів і гайок, а також послідовність розташування шайб. Для правильної установки колесо має відповідати ширині між внутрішніми поверхнями дропаутів, а різьба — штатним кріпильним і регулювальним деталям.

• Місце встановлення: втулка переднього або заднього велосипедного колеса за умови збігу конструкції та розмірів.
• Спосіб фіксації: різьбові кінці із зовнішніми гайками для кріплення в пазах вилки або рами.
• Виконання: хромована поверхня.
• Конструкція: довгі різьбові зони з обох боків, гладка ділянка посередині, гайки, шайби та конусні деталі на кінцях.
• Призначення ремонту: відновлення кріплення та регулювання обслуговуваної втулки без обов’язкової заміни всього колеса.

Установлення та регулювання

Під час розбирання втулки варто зберегти розташування всіх знятих деталей за сторонами: у передніх і задніх колесах набір та положення проставок можуть відрізнятися. Після встановлення осі конуси регулюють так, щоб усунути бічний люфт і водночас зберегти вільне обертання корпусу втулки. Потім положення фіксують контргайками, не допускаючи зміщення виконаного регулювання. Надмірне затягування може погіршити обертання підшипників, а недостатнє залишить люфт колеса.

Перед остаточною фіксацією переконайтеся, що вісь виступає з обох боків достатньо для надійного зачеплення гайок, колесо розташоване по центру вилки або рами, а шайби встановлені у передбаченій послідовності. Після складання прокрутіть колесо, похитайте обід поперек велосипеда та перевірте відсутність заїдань і бічного переміщення. Якщо довжина, діаметр, різьба або форма конусів відрізняються від старої деталі, вісь не можна вважати придатною лише за зовнішньою подібністю чи загальним призначенням.