Комплект гальм V-brake DS mod. 6, переднє та заднє, хром

Комплект гальм V-brake DS mod. 6 для велосипеда

Комплект призначений для встановлення обідних гальм V-brake на переднє та заднє колесо велосипеда. Після натискання на гальмівну ручку трос зводить два важелі, а закріплені на них колодки притискаються до бічних доріжок обода. Таке виконання підходить для ремонту велосипеда, на якому вже використовується система лінійної тяги, а також для одночасної заміни обох гальмівних механізмів.

Набір поєднує деталі для передньої вилки та задньої частини рами. Це зручно під час комплексного обслуговування: обидва гальма отримують однакове конструктивне виконання, а майстрові не потрібно окремо добирати лівий і правий важіль для кожного колеса. Хромоване зовнішнє оздоблення пасує до класичного оформлення міських, підліткових та інших велосипедів, обладнаних відповідними кріпленнями V-brake.

Конструкція та принцип регулювання

Кожне гальмо складається з двох окремих важелів, які встановлюються на спеціальні бічні упори вилки або рами нижче рівня обода. Важелі повертаються на цих кріпленнях і підводять колодки до обода. Оболонка троса впирається у вигнуту металеву напрямну трубку, а відкрита частина троса проходить до затискача на протилежному важелі. Поворотні пружини розводять колодки після відпускання гальмівної ручки.

Бічні регулювальні гвинти дають змогу зрівноважити натяг пружин і виставити важелі так, щоб обидві колодки рівномірно відходили від обода. Таке налаштування допомагає усунути постійне торкання з одного боку, зменшити зайвий опір обертанню колеса та отримати зрозумілий хід гальмівної ручки. Підсумкова робота залежить не лише від нових важелів, а й від стану обода, тросів, оболонок і ручок.

Склад комплекту

• чотири гальмівні важелі зі встановленими обідними колодками — по парі для переднього та заднього колеса;
• дві вигнуті напрямні трубки для підведення троса;
• захисні гумові деталі в зоні відкритої ділянки троса;
• кріпильні та регулювальні деталі, що належать до представлених гальмівних механізмів.

Комплект розрахований саме на обідний принцип гальмування: колодки взаємодіють із бічною поверхнею обода, а не з дисковим ротором. Він не замінює дисковий каліпер, кліщове шосейне гальмо або механізм з іншим форматом кріплення.

Що перевірити перед вибором

На вилці та рамі мають бути парні бічні упори під V-brake, розташовані з обох боків відповідного обода. Сам обід повинен мати придатні гальмівні доріжки. Також перевірте, чи розраховані гальмівні ручки на лінійну тягу V-brake: ручки для систем з іншим ходом троса можуть не забезпечити правильного співвідношення переміщення та зусилля. Якщо залишаються старі троси й оболонки, оцініть плавність їхнього ходу, відсутність заломів, розпушення та заїдання.

Перед замовленням зіставте розташування кріплень, геометрію старих гальм і вільний простір біля крила та покришки. Точні розміри важелів у початкових характеристиках не зазначені, тому відповідність конкретній рамі визначається за типом кріпильних упорів і робочим положенням колодок відносно обода.

Встановлення та перевірка після монтажу

Важелі встановлюють на очищені кріплення вилки й рами, правильно вводячи кінці поворотних пружин у передбачені отвори. Колодки виставляють за гальмівною доріжкою обода: вони мають прилягати всією робочою поверхнею, не заходити на покришку та не опускатися нижче краю доріжки. Після закріплення троса регулюють однаковий проміжок з обох боків, центрують важелі гвинтами пружин і перевіряють вільне обертання коліс.

Після монтажу кілька разів натисніть кожну гальмівну ручку, переконайтеся в надійному кріпленні деталей і повному поверненні важелів. Потім перевірте гальмування на малій швидкості в безпечному місці. Комплект підходить для планового відновлення переднього та заднього V-brake, коли важелі погано повертаються, мають пошкодження, виражений люфт або коли потрібно замінити обидва гальма в єдиному виконанні.