Комплект обідних гальм V-brake хромований mod:5 DS

Комплект обідних гальм V-brake mod:5 DS

Комплект призначений для встановлення на переднє та заднє колесо велосипеда з обідною гальмівною системою V-brake. Така конструкція передає зусилля від ручки через трос: гальмівні важелі сходяться, а розташовані на них колодки притискаються до бічних доріжок обода. Це практичний варіант для відновлення штатного гальмування, заміни зношених механізмів одразу на двох колесах або складання велосипеда на сумісній рамі та вилці.

Гальмівні механізми мають хромоване оздоблення та складаються з парних важелів із поворотними пружинами. До комплекту також входять чотири обідні колодки, напрямні троса із захисними гумовими деталями та кріпильні компоненти. Колодки вже встановлені на важелях, проте під час монтажу їхнє положення потрібно налаштувати під конкретний обід. Передня та задня пари дають змогу обслужити обидва колеса в одному форматі без добору двох окремих механізмів.

Що врахувати під час вибору

• На рамі та вилці мають бути передбачені парні посадкові стійки для гальм V-brake. Кріплення лише під дискову систему або кліщове гальмо для цього комплекту не підходить.
• Колодки мають діставати до бічної гальмівної доріжки обода в доступному діапазоні регулювання. Порівняйте геометрію нових важелів із механізмами, що були встановлені раніше.
• Гальмівні ручки повинні бути сумісними з лінійною тягою V-brake. Невідповідний хід троса змінює переміщення колодок і зусилля на ручці.
• Обід повинен мати придатну для контакту з колодками бічну поверхню. Комплект не замінює дискове гальмо та не взаємодіє з ротором.
• Перед встановленням перевірте стан тросів і сорочок велосипеда. Заїдання, корозія або пошкодження оболонки заважають важелям вільно повертатися після відпускання ручки.

Встановлення та регулювання

Кожний важіль установлюють на відповідну стійку рами або вилки, розміщуючи кінець поворотної пружини в передбаченому отворі. Після затягування кріплення важіль повинен рухатися без заїдання. Напрямну троса з'єднують із тримачем протилежного важеля, потім фіксують трос і задають його натяг. Обидві колодки виставляють симетрично відносно обода: їхня контактна поверхня має повністю потрапляти на бічну доріжку, не торкатися покришки та не опускатися нижче краю обода.

Зазор ліворуч і праворуч регулюють так, щоб колодки відходили від обода після відпускання ручки й не зачіпали його під час вільного обертання колеса. Баланс поворотних пружин допомагає досягти одночасного підведення обох сторін. Після початкового налаштування кілька разів натисніть ручку, повторно перевірте кріплення, положення колодок і запас ходу. Ручка не повинна впиратися в грипсу до впевненого контакту колодок з ободом.

Коли комплект стане у пригоді

Заміна доцільна в разі деформації важелів, пошкодження пружин, помітного люфту, нерівномірного підведення колодок або значної корозії попередніх механізмів. Причиною слабкого гальмування також можуть бути зношені колодки, забруднений обід, розтягнутий трос або трос, що рухається із заїданням, тому під час ремонту оцінюють усю систему. Після монтажу виконують перевірку на малій швидкості та за потреби коригують натяг троса й положення колодок. Правильно підібраний і налаштований комплект забезпечує контрольоване притискання чотирьох колодок до ободів переднього та заднього коліс і повертає велосипеду зрозумілий відгук на натискання гальмівних ручок.