Комплект обідних гальм V-brake DS mod:4, переднє та заднє, чорний

Комплект гальм V-brake DS mod:4 для двох коліс

Комплект призначений для обслуговування переднього та заднього обідного гальма велосипеда. До нього входять чотири чорні гальмівні важелі — по парі на кожне колесо. Така конфігурація дає змогу одночасно замінити обидва V-brake або відновити одну сторону, залишивши решту деталей у резерві. На важелях установлені гальмівні колодки, тому під час добору потрібно оцінити не лише кріплення самих важелів, а й положення колодок відносно гальмівної доріжки обода.

V-brake належить до обідних гальм із лінійною тягою. Кожний важіль установлюється на окремий посадковий штифт вилки або рами нижче обода. Коли трос натягується, важелі сходяться, а колодки притискаються до бічних поверхонь обода. Після відпускання гальмівної ручки поворотні пружини розводять їх назад. Для правильної роботи обидві сторони мають рухатися вільно, повертатися без заїдань і залишати порівнянний проміжок до обода.

Що перевірити під час вибору

• Тип кріплення. На вилці та рамі мають бути парні посадкові штифти, розраховані на важелі V-brake. Комплект не призначений для рам, де передбачено лише центральний болт кліщового гальма або кріплення дискового супорта.
• Конфігурацію системи. Потрібно зіставити розташування посадкових місць, форму старих важелів і спосіб під’єднання троса. Для V-brake використовуються сумісні гальмівні ручки, сорочка, трос і напрямна трубка.
• Положення колодок. Після встановлення їхня поверхня повинна повністю потрапляти на гальмівну доріжку обода, не торкаючись покришки та не опускаючись нижче краю обода.
• Стан коліс. Перед налаштуванням слід перевірити, чи рівно колесо встановлене у вилці або рамі. Бічне биття обода ускладнює отримання однакового проміжку з обох боків.
• Склад наявних деталей. Це базовий комплект важелів для переднього та заднього гальма. До початку ремонту варто окремо перевірити стан тросів, сорочок, напрямних трубок, гальмівних ручок і кріплень велосипеда.

Встановлення та регулювання

Важелі встановлюють попарно на штифти вилки та рами, розміщуючи упори поворотних пружин у передбачених отворах. Потім під’єднують трос і виставляють колодки за висотою, нахилом та напрямком відносно обода. Колодка повинна прилягати до гальмівної доріжки всією площиною; контакт із покришкою неприпустимий. Кріплення затягують відповідно до вимог рами, вилки та застосованих деталей, оскільки універсальне значення моменту для цього комплекту не зазначене.

Після під’єднання троса регулюють вільний хід і симетрію важелів. Гвинти налаштування пружин дають змогу вирівняти проміжки: збільшення натягу відводить відповідний бік далі від обода, зменшення — наближає його. Кілька послідовних натискань на гальмівну ручку допомагають усадити трос і сорочку. Після цього повторно перевіряють кріплення, повернення обох важелів, відсутність постійного тертя та однакове підведення колодок.

Коли комплект стане у пригоді

Заміна доцільна, якщо старі важелі заїдають на посадкових штифтах, погано повертаються, мають пошкодження або не дають стабільно відцентрувати колодки. Комплект також зручний для відновлення велосипеда, на якому збереглися посадкові місця V-brake, але немає гальмівних важелів. Перед поїздкою систему перевіряють на нерухомому велосипеді, потім виконують пробне гальмування на вільному майданчику та за потреби повторюють центрування й налаштування троса.