Комплект гальм V-brake DS mod.1, переднє та заднє, чорний

Комплект гальм V-brake DS mod.1 для переднього та заднього колеса

Комплект призначений для велосипеда з обідною гальмівною системою V-brake та дає змогу замінити механізми відразу на обох колесах. Під час натискання гальмівної ручки натягнутий трос зводить два важелі, встановлені з боків обода. Закріплені на важелях колодки притискаються до гальмівної доріжки та створюють потрібне для сповільнення тертя. Такий принцип дії не потребує дискового ротора або втулкового гальма, проте велосипед повинен мати відповідні посадкові стійки на рамі та вилці.

Конструкція та склад комплекту

До набору входять чотири чорні гальмівні важелі: по два для переднього й заднього колеса. На важелях встановлено чотири обідні колодки. Також передбачено дві вигнуті напрямні трубки для підведення троса, два гумові захисні чохли та кріпильні деталі. Напрямна утворює плавний вигин оболонки перед місцем затискання внутрішнього троса, а чохол прикриває відкриту ділянку від забруднень. Гальмівні ручки, довгі троси та їхні оболонки у складі не заявлені, тому під час ремонту їхню наявність і стан потрібно оцінити окремо.

• Набір на два колеса: передня та задня пари дають змогу оновити однакові за типом гальма за один етап ремонту.
• Колодки вже встановлені на важелях: під час монтажу залишається виставити їх відносно гальмівної доріжки обода та надійно затягнути кріплення.
• Дві напрямні із захисними чохлами: трос підводиться до кожного механізму за штатною для V-brake схемою, а відкрита ділянка отримує додатковий захист від пилу та бризок.
• Чорне виконання: комплект добре поєднується з рамами, вилками та велосипедними компонентами різних кольорів.

Що перевірити перед вибором

Комплект підходить лише для велосипеда, на вилці та задніх перах якого є парні стійки під V-brake або сумісне лінійно-тягове обідне гальмо. Наявність отвору в перемичці рами замість бічних стійок сама по собі не забезпечує встановлення цього типу. Обід повинен мати придатну гальмівну доріжку, до якої колодки можна правильно підвести за висотою. Для системи також потрібні гальмівні ручки з ходом троса, розрахованим на V-brake; ручки для іншого механізму можуть мати невідповідне співвідношення ходу та зусилля.

Перед замовленням порівняйте тип старих гальм, розташування посадкових стійок, спосіб прокладання троса та можливість виставити колодки навпроти обода. Перевірте стан тросів, оболонок і регулювальних деталей: корозія, перегини, розпушений кінець або важке переміщення троса заважають важелям вільно сходитися й повертатися. Якщо колесо має помітне бічне биття, його бажано вирівняти до остаточного налаштування, інакше складно отримати малий та однаковий проміжок між колодками й ободом.

Монтаж і регулювання

Кожну пару важелів установлюють на відповідні стійки рами або вилки, розміщуючи пружинні упори симетрично. Після закріплення важелів напрямну трубку з'єднують із тримачем, проводять внутрішній трос до затискного болта та прибирають зайву слабину. Колодки виставляють по гальмівній доріжці так, щоб вони всією поверхнею працювали по ободу, не торкалися покришки та не опускалися нижче його краю. Між обома колодками й ободом залишають однаковий проміжок, а повернення важелів вирівнюють регулювальними гвинтами пружин.

Після налаштування кілька разів натисніть ручки з помітним зусиллям, а потім повторно перевірте затискання троса, положення колодок і вільне обертання коліс. Важелі мають повертатися без заїдань, а колодки — узгоджено наближатися до обода та відходити від нього після відпускання ручки. Перед поїздкою обов'язково перевірте роботу переднього й заднього гальма на невеликій швидкості. Надалі контролюйте зношення колодок, чистоту гальмівної доріжки, стан тросів і рівномірність проміжків.

Коли варто замінити комплект

Встановлення нового набору доцільне при пошкодженні або значній корозії важелів, ослабленні поворотних пружин, заїданні шарнірів, неможливості відцентрувати старі гальма чи одночасному обслуговуванні передньої та задньої системи. Комплект DS mod.1 зручний для відновлення велосипеда з відповідними кріпленнями V-brake, коли потрібні обидві пари важелів, колодки та деталі підведення троса. Точне регулювання після монтажу допомагає отримати зрозумілий хід ручок, рівномірний контакт колодок з ободом і вільне обертання коліс без постійного тертя.