Поршневий комплект 4T GY6 80 STD Ø47 мм SHENG

Поршневий комплект 4T GY6 80 STD Ø47 мм SHENG

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактних двигунів сімейства GY6 80. Поршень діаметром 47 мм рухається всередині циліндра, сприймає тиск газів після згоряння суміші та через поршневий палець передає зусилля шатуну. Кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, підтримують компресію та беруть участь у регулюванні кількості мастила на поверхні циліндра.

Виконання STD відповідає стандартному розміру Ø47 мм. Воно використовується з циліндром відповідного номінального діаметра, якщо його фактичний стан і зазори дають змогу встановити стандартний поршень. Комплект розрахований на китайські чотиритактні скутери з двигунами 139QMA/1P39QMA та 139QMB/1P39QMB у конфігурації GY6 80. Самої назви моделі скутера для точного добору недостатньо: на техніці однієї серії можуть встановлюватися різні циліндри та варіанти поршнів.

Склад комплекту

• Поршень Ø47 мм — основна рухома деталь циліндро-поршневої групи.
• Комплект поршневих кілець — містить кільця, потрібні для ущільнення камери згоряння та контролю мастила.
• Поршневий палець Ø13 мм — з’єднує поршень із верхньою головкою шатуна.
• Два стопорні кільця — фіксують палець у посадкових канавках поршня.

Узгоджені деталі в одному наборі спрощують ремонт: кільця підібрані до поршня діаметром 47 мм, а палець і фіксатори призначені для його встановлення. Циліндр, прокладки та інші деталі двигуна до цього набору не входять.

Що перевірити перед вибором

Спочатку виміряйте діаметр циліндра та переконайтеся, що потрібен саме стандартний розмір 47 мм, а не ремонтне виконання. Потім порівняйте зі знятим поршнем діаметр і довжину пальця, загальну та компресійну висоту поршня, форму днища, розташування заглиблень під клапани й положення отвору пальця. Для цієї моделі підтверджено діаметр пальця 13 мм, але інші геометричні параметри потрібно зіставити зі встановленою деталлю та вимогами конкретного циліндра.

Огляньте циліндр на наявність задирів, сходинки у верхній зоні ходу кілець і нерівномірного зношення. Фактичний зазор між циліндром і новим поршнем має відповідати сервісним даним двигуна. Установлення поршня STD у надмірно зношений або деформований циліндр не усуває причину падіння компресії, підвищеної витрати мастила чи стороннього стуку. Якщо поверхня циліндра пошкоджена, може знадобитися її обробка або заміна з добором поршня іншого розміру.

Рекомендації зі встановлення

Перед складанням очистьте канавки, циліндр і посадкові поверхні від забруднень та абразивних частинок. Кільця встановлюйте у передбаченій послідовності й орієнтації, керуючись їхнім маркуванням і схемою двигуна. Перевірте проміжки в замках кілець та вільність їхнього переміщення в канавках. Деталі циліндро-поршневої групи під час складання змащують моторною оливою, рекомендованою для двигуна.

Поршневий палець має входити без перекосу, а обидва стопорні кільця — повністю зайняти свої канавки. Не можна залишати замок фіксатора непосадженим: вихід пальця здатний пошкодити циліндр. До запуску проверніть колінчастий вал вручну та переконайтеся, що поршень рухається вільно, кільця не заклинює, а клапани не торкаються днища. Така перевірка особливо потрібна після зміни циліндра, головки або інших деталей верхньої частини двигуна.

Комплект SHENG підходить для планового ремонту в разі зношення поршня й кілець, зниження компресії, пошкодження канавок або появи задирів, якщо циліндр сумісний із розміром Ø47 мм і пальцем Ø13 мм. Точні вимірювання старих деталей та циліндра перед складанням допомагають уникнути помилки щодо висоти поршня, посадки пальця й потрібного розміру.