Поршневой комплект 4T GY6 80 STD Ø47 мм SHENG

Поршневой комплект 4T GY6 80 STD Ø47 мм SHENG

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактных двигателей семейства GY6 80. Поршень диаметром 47 мм движется внутри цилиндра, воспринимает давление газов после сгорания смеси и через поршневой палец передает усилие шатуну. Кольца обеспечивают уплотнение между поршнем и стенкой цилиндра, поддерживают компрессию и участвуют в регулировании количества масла на поверхности цилиндра.

Исполнение STD соответствует стандартному размеру Ø47 мм. Оно применяется с цилиндром подходящего номинального диаметра, если его фактическое состояние и зазоры позволяют установить стандартный поршень. Комплект рассчитан на китайские четырехтактные скутеры с двигателями 139QMA/1P39QMA и 139QMB/1P39QMB в конфигурации GY6 80. Одного обозначения модели скутера для точного подбора недостаточно: на технике одной серии могут встречаться разные цилиндры и варианты поршней.

Состав комплекта

• Поршень Ø47 мм — основная подвижная деталь цилиндро-поршневой группы.
• Комплект поршневых колец — включает кольца, необходимые для уплотнения камеры сгорания и контроля масла.
• Поршневой палец Ø13 мм — соединяет поршень с верхней головкой шатуна.
• Два стопорных кольца — фиксируют палец в посадочных канавках поршня.

Наличие согласованных деталей в одном наборе упрощает ремонт: кольца подбираются к поршню диаметром 47 мм, а палец и фиксаторы предназначены для его установки. Цилиндр, прокладки и другие детали двигателя в этот набор не входят.

Что проверить перед выбором

Сначала измерьте диаметр цилиндра и убедитесь, что требуется именно стандартный размер 47 мм, а не ремонтное исполнение. Затем сравните со снятым поршнем диаметр пальца, его длину, общую и компрессионную высоту поршня, форму днища, расположение выемок под клапаны и положение отверстия пальца. Для этой модели подтвержден диаметр пальца 13 мм, но остальные геометрические параметры необходимо сопоставить с установленной деталью и требованиями конкретного цилиндра.

Осмотрите цилиндр на наличие задиров, ступеньки в верхней зоне хода колец и неравномерного износа. Фактический зазор между цилиндром и новым поршнем должен соответствовать сервисным данным двигателя. Установка поршня STD в чрезмерно изношенный или деформированный цилиндр не устраняет причину падения компрессии, повышенного расхода масла либо постороннего стука. При повреждении поверхности цилиндра может потребоваться его обработка или замена вместе с подбором другого размера поршня.

Рекомендации по установке

Перед сборкой очистите канавки, цилиндр и посадочные поверхности от загрязнений и абразивных частиц. Кольца устанавливайте в предусмотренной последовательности и ориентации, руководствуясь их маркировкой и схемой двигателя. Проверьте зазоры в замках колец и свободу их перемещения в канавках. Детали цилиндро-поршневой группы при сборке смазывают моторным маслом, рекомендованным для двигателя.

Поршневой палец должен входить без перекоса, а оба стопорных кольца — полностью занять свои канавки. После монтажа нельзя оставлять замок фиксатора непосаженным: выход пальца способен повредить цилиндр. До запуска проверните коленчатый вал вручную и убедитесь, что поршень движется свободно, кольца не закусывает, а клапаны не соприкасаются с днищем. Такой контроль особенно важен после изменения цилиндра, головки или других деталей верхней части двигателя.

Комплект SHENG подходит для планового ремонта при износе поршня и колец, снижении компрессии, повреждении канавок или задирах, если цилиндр совместим с размером Ø47 мм и пальцем Ø13 мм. Точные измерения старых деталей и цилиндра перед сборкой помогают избежать ошибки по высоте поршня, посадке пальца и требуемому размеру.