Передній двопоршневий гальмівний супорт GRBD для GY6 50/150

Передній двопоршневий супорт GRBD для скутерів GY6 50/150

Дисковий гальмівний супорт призначений для встановлення на переднє колесо скутера з чотиритактним двигуном сімейства GY6 об’ємом 50 або 150 см³. Він перетворює тиск гальмівної рідини на механічне зусилля: два поршні переміщують колодки до диска та створюють потрібний притиск для сповільнення скутера. Деталь підходить для ремонту переднього дискового гальма, коли штатний корпус пошкоджений, поршні підклинюють, ущільнення втратили герметичність або механізм перестав нормально відпускати колодки.

Конструкція та призначення

Супорт має двопоршневу конструкцію, посадкові місця для гальмівних колодок, штуцер прокачування та приєднання гідравлічного шланга. Корпус виконаний у фіолетовому кольорі й установлений на чорному кріпильному кронштейні. Кронштейн визначає положення супорта відносно переднього гальмівного диска, тому його форма та розташування монтажних отворів мають таке саме значення, як позначення GY6 і робочий об’єм двигуна.

Під час натискання на гальмівний важіль рідина передає тиск до поршнів. Поршні висуваються та притискають колодки до поверхонь диска, що обертається. Після відпускання важеля тиск знижується, а колодки мають звільнити диск без постійного тертя. Справна робота цього механізму впливає на рівномірність притиску, вільне обертання колеса після гальмування та відсутність локального перегрівання диска.

Що перевірити під час вибору

Позначення GY6 50/150 описує сімейство техніки, але не замінює перевірку геометрії переднього гальма. На різних рамах, вилках і колесах можуть застосовуватися відмінні кронштейни, диски та способи приєднання шланга. Перед замовленням зіставте нову деталь зі знятим супортом і місцем її встановлення.

• Розташування: товар призначений саме для переднього дискового гальма; задній супорт може мати іншу форму та орієнтацію кріплень.
• Тип механізму: конструкція розрахована на два поршні, тому форму корпусу й посадкове місце колодок потрібно порівняти зі штатною деталлю.
• Кріплення: перевірте відстань між монтажними отворами, їхнє положення, форму кронштейна та орієнтацію супорта відносно диска.
• Гальмівний диск: після монтажу диск повинен проходити по центру між колодками, не торкаючись корпусу або кронштейна.
• Гідролінія: зіставте місце приєднання шланга, напрямок його прокладання та доступність штуцера для видалення повітря.
• Колодки: перевірте форму, розміри та спосіб фіксації застосовуваних колодок; одного збігу за назвою двигуна для їх вибору недостатньо.

Установлення та перевірка після ремонту

Монтаж виконують на очищене штатне посадкове місце передньої вилки. Кріплення має відповідати конструкції скутера та затягуватися з моментом, зазначеним у його сервісній документації. Під час приєднання гідравлічного шланга необхідно використовувати передбачені виробником ущільнення, не допускати перекручування лінії та потрапляння гальмівної рідини на колодки або диск. Тип рідини й порядок прокачування визначають за настановою конкретної моделі.

Після заповнення системи з неї видаляють повітря, перевіряють щільність усіх з’єднань і домагаються стабільного зусилля на гальмівному важелі. До поїздки колесо потрібно прокрутити вручну: диск має вільно проходити між колодками, а після кількох натискань і відпускань важеля не повинно залишатися вираженого підклинювання. Потім перевіряють надійність кріплення супорта та положення шланга під час повного повороту керма й ходу підвіски. Така послідовність допомагає правильно встановити двопоршневий супорт GRBD і вчасно виявити невідповідність кріпильної геометрії.