Передний двухпоршневой тормозной суппорт GRBD для GY6 50/150

Передний двухпоршневой суппорт GRBD для скутеров GY6 50/150

Дисковый тормозной суппорт предназначен для установки на переднее колесо скутера с четырехтактным двигателем семейства GY6 объемом 50 или 150 см³. Он преобразует давление тормозной жидкости в механическое усилие: два поршня перемещают колодки к диску и создают необходимый прижим для замедления скутера. Деталь подходит для ремонта переднего дискового тормоза, когда штатный корпус поврежден, поршни подклинивают, уплотнения потеряли герметичность либо механизм перестал нормально отпускать колодки.

Конструкция и назначение

Суппорт имеет двухпоршневую конструкцию, посадочные места для тормозных колодок, штуцер прокачки и присоединение гидравлического шланга. Корпус выполнен в фиолетовом цвете и установлен на черном крепежном кронштейне. Кронштейн задает положение суппорта относительно переднего тормозного диска, поэтому его форма и расположение монтажных отверстий имеют такое же значение, как обозначение GY6 и рабочий объем двигателя.

Во время нажатия на тормозной рычаг жидкость передает давление к поршням. Поршни выдвигаются и прижимают колодки к поверхностям вращающегося диска. После отпускания рычага давление снижается, а колодки должны освободить диск без постоянного трения. Исправная работа этого механизма влияет на равномерность прижима, свободное вращение колеса после торможения и отсутствие локального перегрева диска.

Что проверить при выборе

Обозначение GY6 50/150 описывает семейство техники, но не заменяет проверку геометрии переднего тормоза. На разных рамах, вилках и колесах могут применяться отличающиеся кронштейны, диски и способы подключения шланга. Перед заказом сопоставьте новую деталь со снятым суппортом и местом ее установки.

• Расположение: товар предназначен именно для переднего дискового тормоза; задний суппорт может иметь другую форму и ориентацию креплений.
• Тип механизма: конструкция рассчитана на два поршня, поэтому форму корпуса и посадочное место колодок следует сравнить со штатной деталью.
• Крепление: проверьте расстояние между монтажными отверстиями, их положение, форму кронштейна и ориентацию суппорта относительно диска.
• Тормозной диск: после монтажа диск должен проходить по центру между колодками, не касаясь корпуса или кронштейна.
• Гидролиния: сопоставьте место присоединения шланга, направление его укладки и доступность штуцера для удаления воздуха.
• Колодки: проверьте форму, размеры и способ фиксации применяемых колодок; одного совпадения по названию двигателя для их выбора недостаточно.

Установка и проверка после ремонта

Монтаж выполняют на очищенное штатное посадочное место передней вилки. Крепеж должен соответствовать конструкции скутера и затягиваться с моментом, указанным в его сервисной документации. При подключении гидравлического шланга необходимо использовать предусмотренные производителем уплотнения, не допускать перекручивания линии и контакта тормозной жидкости с колодками или диском. Тип жидкости и порядок прокачки выбирают по руководству конкретной модели.

После заполнения системы из нее удаляют воздух, проверяют плотность всех соединений и добиваются устойчивого усилия на тормозном рычаге. До поездки колесо следует прокрутить вручную: диск обязан свободно проходить между колодками, а после нескольких нажатий и отпусканий рычага не должно оставаться выраженного подклинивания. Затем проверяют надежность крепления суппорта и положение шланга при полном повороте руля и ходе подвески. Такая последовательность помогает правильно установить двухпоршневой суппорт GRBD и своевременно обнаружить несовпадение крепежной геометрии.