Лівий головний гальмівний циліндр GRBD для 4T GY6 50/150, помаранчевий

Лівий головний гальмівний циліндр GRBD для скутерів 4T GY6 50/150

Гальмівна машинка призначена для встановлення з лівого боку керма скутера з чотиритактною силовою установкою сімейства GY6 50/150. Вона поєднує головний гальмівний циліндр і ручний важіль: натискання на важіль переміщує поршень усередині циліндра, завдяки чому зусилля водія передається через гідравлічну магістраль до гальмівного механізму. Деталь підходить для ремонту штатного керування гальмом і для зміни зовнішнього оформлення зони керма.

Виконання GRBD вирізняється помаранчевим кольором корпусу та важеля. Яскраве забарвлення стосується оформлення деталі й не означає зміни робочих параметрів гальмівної системи. Конструкція також включає кріплення до керма та електричний вимикач із двопровідним виводом. Вимикач взаємодіє з важелем і використовується в передбаченій скутером системі вмикання стоп-сигналу. Перед підключенням потрібно зіставити контакти й роз’єми з проводкою конкретної моделі.

Що перевірити під час підбору

Позначення GY6 50/150 вказує на заявлену сферу застосування, проте скутери цього сімейства можуть відрізнятися компонуванням керма та з’єднаннями. Тому деталь добирають не лише за типом двигуна. Основними критеріями залишаються лівий бік установлення, гідравлічний привід потрібного гальма, посадка кріплення на кермі, положення корпусу відносно облицювання й органів керування, спосіб приєднання гальмівної магістралі, а також конфігурація електричних контактів.

• Бік установлення: лівий. Його визначають за посадкою водія та розташуванням попередньої машинки, а не за напрямком погляду на зняту деталь.
• Тип деталі: головний гальмівний циліндр із ручним важелем для гідравлічного приводу.
• Заявлене застосування: скутери 4T GY6 50/150.
• Виконання: тюнінгове, з помаранчевим корпусом і важелем.
• Додаткова деталь конструкції: вимикач із проводом і двома контактними наконечниками.
• Бренд: GRBD.

Перед вибором варто зіставити машинку зі знятою деталлю за загальною формою кріпильної частини, напрямком виходу гідролінії, вільним місцем біля руків’я та розташуванням сусідніх перемикачів. Окремо перевіряють, чи не торкатиметься важіль облицювання або інших деталей під час повного ходу. Ліве встановлення саме по собі не визначає, гальмо якого колеса обслуговує машинка: орієнтуватися потрібно на фактичну схему конкретного скутера.

Установлення та введення в роботу

Монтаж пов’язаний із роз’єднанням гідравлічної магістралі, тому після встановлення систему заповнюють придатною для скутера гальмівною рідиною та видаляють із неї повітря відповідно до сервісних вимог моделі. Тип рідини добирають за документацією техніки; змішувати несумісні склади не можна. З’єднання гідролінії має бути чистим і герметичним, а шланг — проходити без натягу, різких перегинів та контакту з рухомими частинами керма.

Кріплення затягують рівномірно, зберігаючи зручне для руки положення важеля. Провід вимикача прокладають так, щоб поворот керма від упору до упору не натягував його та не перетискав біля облицювання. Після складання перевіряють вільне повернення важеля, відсутність підтікань, стабільний опір під час натискання та правильне спрацьовування стоп-сигналу. Початкову перевірку гальмування виконують на нерухомому скутері, а потім на малій швидкості в безпечному місці. Така послідовність допомагає переконатися, що машинку встановлено правильно, а гідравлічний привід працює без повітря та витоків.

Ця модель підійде власникові GY6 50/150, якому потрібна саме ліва гідравлічна гальмівна машинка в помаранчевому оформленні. Точне порівняння кріплення, з’єднання магістралі та електричних контактів зі штатною конфігурацією дає змогу вибрати деталь без прив’язки лише до об’єму двигуна або зовнішньої подібності.