Винос керма для різьбової рульової 350×22 мм, хром, KL

Винос керма KL для різьбової рульової, 350×22 мм

Винос призначений для велосипеда з різьбовою рульовою колонкою та з’єднує кермо зі штоком вилки. Деталь визначає висоту й положення керма, передає керувальне зусилля на вилку та дає змогу зібрати традиційну для дорожніх і класичних велосипедів рульову систему. Ця модель має довжину 350 мм, діаметр частини, що встановлюється у шток, 22 мм і виконання кольору «хром».

Конструкція належить до виносів занурювального типу: довга циліндрична частина входить усередину штока вилки, а кріплення у верхній частині утримує кермо. Такий винос не замінює зовнішню безрізьбову модель, яка охоплює шток вилки ззовні. Під час ремонту потрібно зберегти початковий принцип кріплення — різьбову рульову та винос, що вставляється всередину штока.

Що перевірити перед вибором

Розмір 22 мм стосується діаметра занурюваної частини. Його потрібно зіставити з внутрішнім розміром штока вилки та параметрами попереднього виноса. Не варто автоматично прирівнювати 22 мм до близького поширеного розміру 22,2 мм: навіть невелика різниця впливає на посадку деталі. Винос має входити без силового запресовування, а після фіксації — не прокручуватися всередині штока.

• Тип рульової: модель розрахована на різьбову систему з внутрішнім встановленням виноса.
• Діаметр ніжки: 22 мм; перевіряти потрібно саме ділянку, яка входить у шток вилки.
• Довжина: 350 мм; під час заміни порівняйте її зі старою деталлю та потрібним положенням керма.
• Посадка керма: окремо виміряйте діаметр керма в центральній зоні затиску. Діаметр затиску керма для цієї позиції не вказаний, тому підбирати його за діаметром ніжки не можна.
• Вільна довжина тросів: обране положення керма не повинно натягувати оболонки гальмівних і перемикальних тросів або обмежувати поворот вилки.
• Виконання: поверхня має колір «хром», що зручно враховувати під час добору деталі до інших компонентів велосипеда.

Встановлення та налаштування положення

Перед монтажем оглядають шток вилки, кріплення виноса й центральну частину керма. На сполучених поверхнях не повинно бути деформацій, значних задирок або забруднень, які заважають правильній посадці. Якщо кермо встановлюється через розрізний затиск без знімної передньої кришки, для його протягування може знадобитися зняти грипсу та органи керування з одного боку. Надмірно розтискати проріз не можна, оскільки це здатне пошкодити затиск.

Ніжку встановлюють у шток на безпечну глибину, не підіймаючи винос вище передбаченої виробником позначки мінімального занурення, якщо така позначка нанесена. Далі кермо центрують у затиску, виставляють його нахил, а сам винос суміщають із напрямком переднього колеса. Кріплення затягують рівномірно з моментом, передбаченим виробником компонентів. Точне значення не можна замінювати довільним зусиллям: воно залежить від конструкції болтів, керма та виноса.

Після складання перевіряють, щоб кермо не поверталося окремо від переднього колеса та не зміщувалося в затиску під час натискання. Вилка повинна вільно проходити весь діапазон повороту, а троси — не натягуватися й не перегинатися. Після короткої пробної поїздки корисно повторно проконтролювати центрування та фіксацію кріплення.

Коли потрібна заміна

Новий винос добирають у разі деформації старої деталі, появи тріщин, пошкодження затиску чи різьби кріплення, а також коли кермо неможливо надійно зафіксувати без прокручування. За наявності люфту спочатку потрібно визначити його джерело: рух може виникати не лише у виносі, а й у рульовій колонці. Модель KL підійде для ремонту лише за умови збігу типу рульової, діаметра 22 мм, посадкового розміру керма та потрібної довжини 350 мм.