Повний ремкомплект карбюратора бензопили St M 440 WOODMAN

Повний ремкомплект карбюратора для бензопили St M 440

Комплект WOODMAN призначений для обслуговування карбюратора бензопили St M 440 без заміни його корпусу в зборі. Його застосовують під час перебирання паливної системи, коли потрібно оновити мембрани, прокладки та деталі впускного клапана. Таке обслуговування доречне за ускладненого запуску, нестабільного холостого ходу, зупинки двигуна, порушення подавання пального або підтікання з карбюратора, якщо діагностика пов’язує несправність саме з його внутрішніми деталями.

Призначення деталей комплекту

У діафрагмовому карбюраторі насосна мембрана бере участь у подаванні пального, а дозувальна мембрана діє на важіль і впускну голку. Голка відкриває та перекриває надходження пального до дозувальної камери. Прокладки ущільнюють з’єднання між корпусом, мембранами й кришками. Зношена, деформована або пошкоджена мембрана вже не може правильно рухатися, а пошкодження конуса голки здатне порушити герметичність клапана. Тому повний набір дає змогу обслужити обидві мембранні сторони та впускний механізм за одне розбирання.

Склад ремкомплекту

• насосна й дозувальна мембрани для обслуговування відповідних камер карбюратора;
• фігурні прокладки з отворами під канали та кріплення;
• впускна голка, керувальний важіль зі штифтом і пружина;
• дрібні деталі, потрібні для складання обслуговуваного механізму.

Ремкомплект не є карбюратором у зборі: корпус, кришки, регулювальні гвинти, дросельний механізм та інші основні частини використовуються зі встановленого карбюратора. Перед замовленням слід зняти кришки та зіставити старі мембрани й прокладки з деталями набору. Перевіряють зовнішній контур, розташування отворів, форму клапанних пелюсток, конфігурацію центральних ділянок мембран, а також будову голчастого механізму. Одного збігу позначення бензопили недостатньо, якщо карбюратор раніше замінили іншою модифікацією.

Коли ремкомплект застосовують під час ремонту

Перебирання доцільне, коли корпус карбюратора придатний до подальшої роботи, посадкові поверхні не пошкоджені, а причина порушення подавання пального пов’язана з мембранами, прокладками або впускною голкою. Перед установленням нових деталей канали та посадкове місце голки очищають від забруднень, а корпус перевіряють на пошкодження. Якщо виявлено тріщини, деформацію площин, пошкоджену різьбу, значний люфт осей заслінок або несправність деталей, яких немає в наборі, одного ремкомплекту може бути недостатньо.

Рекомендації щодо встановлення

Під час розбирання корисно зафіксувати положення кожної старої деталі та не плутати сторони карбюратора. На дозувальному боці прокладку встановлюють на корпус, після чого розміщують мембрану; її металева центральна частина має бути спрямована до керувального важеля. На насосному боці послідовність відрізняється: прокладку, насосну мембрану та кришку встановлюють відповідно до посадкових елементів карбюратора. Отвори мембран і прокладок мають точно збігатися з каналами та напрямними, без складок, перекосу й затискання.

Пружину розміщують під керувальним важелем, голку з’єднують із важелем через передбачене зачеплення, після чого перевіряють вільний рух механізму. Верхня поверхня важеля має бути врівень із верхньою крайкою корпусу карбюратора. Після складання необхідно перевірити герметичність карбюратора й лише потім установлювати його на бензопилу. Остаточне налаштування виконують на справному інструменті з чистим повітряним фільтром і правильно під’єднаними паливним та імпульсним шлангами. Якщо досвіду обслуговування діафрагмових карбюраторів немає, установлення та регулювання краще доручити фахівцеві.