Полный ремкомплект карбюратора бензопилы St M 440 WOODMAN

Полный ремкомплект карбюратора для бензопилы St M 440

Комплект WOODMAN предназначен для обслуживания карбюратора бензопилы St M 440 без замены его корпуса в сборе. Он используется при переборке топливной системы, когда требуется обновить мембраны, прокладки и детали впускного клапана. Такое обслуживание уместно при затрудненном запуске, нестабильном холостом ходе, остановке двигателя, нарушении подачи топлива или подтекании из карбюратора, если диагностика связывает неисправность именно с его внутренними деталями.

Назначение деталей комплекта

В диафрагменном карбюраторе насосная мембрана участвует в подаче топлива, а дозирующая мембрана воздействует на рычаг и впускную иглу. Игла открывает и перекрывает поступление топлива в дозирующую камеру. Прокладки герметизируют соединения между корпусом, мембранами и крышками. Изношенная, деформированная или поврежденная мембрана уже не может корректно перемещаться, а повреждение конуса иглы способно нарушить герметичность клапана. Поэтому полный набор позволяет обслужить обе мембранные стороны и механизм впуска за одну разборку.

Состав ремкомплекта

• насосная и дозирующая мембраны для обслуживания соответствующих камер карбюратора;
• фигурные прокладки с отверстиями под каналы и крепеж;
• впускная игла, управляющий рычаг со штифтом и пружина;
• малые детали, необходимые для сборки обслуживаемого механизма.

Ремкомплект не является карбюратором в сборе: корпус, крышки, регулировочные винты, дроссельный механизм и другие основные части используются от установленного карбюратора. Перед заказом следует снять крышки и сопоставить старые мембраны и прокладки с деталями набора. Проверяют внешний контур, расположение отверстий, форму клапанных лепестков, конфигурацию центральных участков мембран, а также устройство игольчатого механизма. Одного совпадения обозначения бензопилы недостаточно, если карбюратор ранее заменялся на другую модификацию.

Когда ремкомплект применяют при ремонте

Переборка оправдана, когда корпус карбюратора пригоден к дальнейшей работе, посадочные поверхности не повреждены, а причина нарушения подачи топлива связана с мембранами, прокладками или впускной иглой. Перед установкой новых деталей каналы и посадочное место иглы очищают от загрязнений, а корпус проверяют на повреждения. Если обнаружены трещины, деформация плоскостей, поврежденная резьба, значительный люфт осей заслонок или неисправность деталей, которых нет в наборе, одного ремкомплекта может быть недостаточно.

Рекомендации по установке

При разборке полезно зафиксировать положение каждой старой детали и не смешивать стороны карбюратора. На дозирующей стороне прокладка устанавливается на корпус, затем размещается мембрана; ее металлическая центральная часть должна быть обращена к управляющему рычагу. На насосной стороне порядок отличается: прокладка, насосная мембрана и крышка устанавливаются в соответствии с посадочными элементами карбюратора. Отверстия мембран и прокладок должны точно совпасть с каналами и направляющими, без складок, перекоса и защемления.

Пружину размещают под управляющим рычагом, иглу соединяют с рычагом через предусмотренный зацеп, после чего проверяют свободное движение механизма. Верхняя поверхность рычага должна находиться заподлицо с верхней кромкой корпуса карбюратора. После сборки необходимо проверить герметичность карбюратора и только затем устанавливать его на бензопилу. Финальную настройку выполняют на исправном инструменте с чистым воздушным фильтром и правильно подключенными топливным и импульсным шлангами. Если нет опыта обслуживания диафрагменных карбюраторов, установку и регулировку лучше поручить специалисту.