Комплект сальників двигуна 180N/190N, 6 шт., DIGGER

Комплект сальників двигуна 180N/190N DIGGER

Комплект із шести сальників призначений для обслуговування двигунів 180N і 190N, які використовуються на мотоблоках. До набору входять ущільнення трьох типорозмірів: 40×70×12, 20×40×8 та 30×45×7 мм. Такий комплект зручний під час ремонту з розбиранням кількох місць установлення: потрібні деталі можна підібрати за розмірами демонтованих сальників і параметрами посадкових отворів.

Сальник установлюється між нерухомим корпусом і валом, що обертається. Він утримує мастильний матеріал усередині механізму та обмежує проникнення пилу й інших забруднень із зовнішнього середовища. Справне ущільнення допомагає підтримувати належні умови роботи сполучених деталей, тому сліди оливи біля виходу вала, втрата еластичності крайки або пошкодження корпусу сальника потребують уваги під час технічного обслуговування.

Склад і призначення комплекту

• загальна кількість — 6 сальників;
• зазначені типорозміри — 40×70×12, 20×40×8 та 30×45×7 мм;
• призначення — ущільнення місць виходу валів у двигунах мотоблоків;
• заявлена сумісність — двигуни 180N і 190N;
• торгове позначення — DIGGER.

Три числа в розмірі сальника застосовують для зіставлення діаметра вала, діаметра посадкового отвору та ширини деталі. Під час вибору потрібно звірити кожне значення: збіг лише зовнішнього або внутрішнього діаметра не забезпечує правильної посадки. Надто вільне ущільнення не триматиметься в корпусі належним чином, а невідповідний внутрішній діаметр порушить контакт робочої крайки з валом.

Як перевірити сумісність

Позначення двигуна 180N або 190N є першим критерієм добору, проте його потрібно доповнити перевіркою фактичних розмірів. Перед ремонтом порівняйте старі сальники з розмірами 40×70×12, 20×40×8 і 30×45×7 мм, визначте місце встановлення кожної деталі та запам’ятайте напрямок ущільнювальної крайки. Якщо двигун уже ремонтували раніше, врахуйте також вимірювання вала й корпусу: встановлена до цього деталь могла відрізнятися від штатної.

Огляньте поверхню вала, з якою контактує сальник. У зоні прилягання крайки вона має бути чистою та рівною. Вироблення, задирки, корозія чи гострі краї можуть пошкодити нове ущільнення або залишити шлях для витікання навіть після заміни. Посадковий отвір також очищують від забруднень і залишків старого ущільнення, не пошкоджуючи його поверхню.

Установлення під час ремонту двигуна

Перед монтажем перевірте кожен сальник на відсутність порізів, деформації та пошкоджень крайки. Робочу крайку попередньо злегка змащують тим самим мастильним матеріалом, з яким вона контактуватиме в механізмі. Це зменшує ризик сухого тертя під час першого запуску. Ущільнення встановлюють у правильному напрямку: основна крайка, що утримує оливу, зазвичай має бути повернута до змащуваної порожнини.

Сальник запресовують рівномірно, без перекосу, прикладаючи зусилля до його зовнішньої частини відповідною оправкою. Не можна бити безпосередньо по деталі або проштовхувати її викруткою: точкове навантаження здатне деформувати корпус і пошкодити крайку. Під час проходження через шліци, різьбу чи гострі краї вала ущільнювальну поверхню захищають монтажною втулкою або гладкою оболонкою.

Після посадки переконайтеся, що сальник розташований рівномірно по колу, а його крайка не загорнулася. Вал має обертатися без заїдання. До остаточного складання варто перевірити розташування всіх демонтованих деталей і впевнитися, що кожен типорозмір установлено на своє місце. Комплект DIGGER підходить для планового обслуговування та ремонту двигунів 180N/190N, якщо потрібні шість сальників наведених розмірів.