Маятник підвіски двигуна 2T Stels 50 KOMATCU

Маятник підвіски двигуна 2T Stels 50 KOMATCU

Деталь призначена для встановлення в підвісці силового агрегата скутера Stels 50 із двотактним двигуном. Маятник є сполучною ланкою між передбаченими точками кріплення та допомагає зберігати правильне положення двигуна відносно рами. Така запчастина потрібна під час відновлення штатної конструкції після пошкодження, деформації або появи неприпустимого люфту в місцях з’єднання.

Конструкція має вигляд поперечної тяги, що поєднує дві крайні монтажні частини. На кінцях розташовані кронштейни з циліндричними посадковими вушками, а над ними — стійки з кулястими наконечниками. Таке компонування визначає положення деталі в підвісці, тому під час підбору потрібно враховувати не лише назву моделі скутера, а й повну відповідність геометрії демонтованому маятнику.

Що перевірити перед вибором

Заявлене застосування — Stels 50 із двигуном 2T. Водночас у межах однієї модельної лінійки можуть траплятися різні роки випуску та виконання ходової частини. До встановлення слід порівняти нову деталь зі старою за формою, розташуванням правого й лівого кронштейнів, напрямком стійок і взаємним зміщенням посадкових місць. Якщо стара запчастина деформована, додатково орієнтуйтеся на відповідні точки кріплення на скутері.

• Тип техніки: скутер Stels 50.
• Тип двигуна: двотактний, 2T.
• Призначення: встановлення в системі підвіски двигуна.
• Виконання: поперечна тяга з двома крайніми кронштейнами.
• Посадкові частини: циліндричні вушка на обох кінцях.
• Бренд деталі: KOMATCU.

Критерії точної відповідності

Ключовими параметрами є загальна довжина тяги, відстань між центрами посадкових отворів, внутрішній діаметр і ширина крайніх вушок, форма пластин, висота стійок та бік їх розташування. Числові розміри для цієї позиції не заявлені, тому їх потрібно зняти зі старої деталі або перевірити безпосередньо за штатними кріпленнями. Збігу лише за об’ємом двигуна чи загальною назвою Stels 50 недостатньо, якщо конструкція підвіски відрізняється.

Окремо перевірте стан осей, втулок, кріплення та відповідних посадкових поверхонь. Зношення суміжних деталей може залишити люфт навіть після заміни маятника. Не слід використовувати пошкоджені осі або кріплення з порушеною різьбою: вони перешкоджають правильному позиціюванню та затягуванню з’єднань. Можливість повторного використання старого кріплення визначається фактичною конструкцією конкретного скутера.

Встановлення та перевірка

Перед демонтажем двигун потрібно надійно зафіксувати та зняти навантаження з місць кріплення. Новий маятник установлюють у тому самому напрямку, у якому була розташована штатна деталь, без перекосу та примусового зведення кронштейнів. Осі мають входити в посадкові місця вільно в межах передбаченої конструкції. Послідовність складання та момент затягування обирають за сервісними даними конкретної модифікації Stels 50.

Після складання перевіряють положення двигуна, свободу передбаченого руху підвіски, відсутність бокового люфту, заїдання та контакту тяги із сусідніми деталями. Контроль особливо потрібний після ремонту скутера з пошкодженнями рами або кріплень: установлення нового маятника не компенсує порушену геометрію відповідних частин.

Маятник KOMATCU підходить для планового відновлення підвіски двигуна 2T Stels 50 за умови підтвердженої відповідності конструкції. Ретельне порівняння посадкових точок до початку ремонту допомагає вибрати потрібну версію деталі та виконати складання без перероблення кріплень.