Гальмівні кільця кошика зчеплення 175N/180N, Ø85 мм, 101-2 DIGGER

Гальмівні кільця кошика зчеплення 175N/180N DIGGER

Деталь призначена для ремонту механізму зчеплення мотоблоків із дизельними двигунами 175N і 180N потужністю 7–9 к. с. Кільця встановлюються в кошику зчеплення та працюють під час його розмикання. Це виконання має діаметр 85 мм і належить до модифікації 101-2, тому його добирають для відповідної конструкції коробки передач, а не лише за потужністю двигуна чи назвою мотоблока.

Гальмівні кільця взаємодіють із деталями кошика в процесі керування зчепленням. Стан їхніх робочих поверхонь впливає на належну роботу механізму під час вимкнення привода та перемикання передач. Заміна потрібна за вираженого зношення, пошкодження крайок, деформації або незадовільної роботи вже відрегульованого зчеплення. Перед ремонтом варто оглянути й пов’язані деталі: кошик, натискні частини, пружини, вилку та вижимний механізм. Така перевірка допомагає не залишити поза увагою причину несправності, якщо проблема виникла не лише через кільця.

Параметри для добору

• Призначення: гальмівні кільця кошика зчеплення мотоблока.
• Двигуни: дизельні 175N і 180N.
• Діапазон потужності: 7–9 к. с.
• Діаметр: 85 мм.
• Модифікація: 101-2.
• Торгова марка: DIGGER.

Під час вибору потрібно одночасно звіряти двигун, діаметр кільця та виконання трансмісії. Для техніки з двигунами 175N/180N також трапляється схожий варіант діаметром 68 мм для модифікації 81-1. Ці деталі відрізняються розміром і конструкцією застосування, тому виконання Ø68 мм не є прямою заміною кільця Ø85 мм. Якщо на мотоблоці раніше змінювали двигун, коробку передач або кошик зчеплення, орієнтуватися лише на модель машини недостатньо.

Перевірка перед установленням

До розбирання доцільно перевірити регулювання привода зчеплення та вільний хід важеля відповідно до документації мотоблока. Після зняття кошика старі кільця порівнюють із новими за діаметром, формою розрізу, профілем, товщиною та посадковим місцем. Розмір 85 мм має відповідати фактично встановленій деталі, а будова коробки передач — модифікації 101-2. Якщо профіль або посадка відрізняються, виконувати монтаж не слід: зовні подібні кільця для іншої версії механізму можуть працювати неправильно.

Посадкові поверхні перед складанням очищають від забруднень і продуктів зношення, після чого перевіряють кошик на пошкодження та нерівномірне вироблення. Кільце повинно розміщуватися без перекосу й примусового підгинання. Послідовність розбирання, регулювальні проміжки та затягування кріплень визначають за настановою для конкретної моделі мотоблока, адже ці параметри стосуються всього механізму зчеплення, а не тільки кілець.

Коли потрібно перевірити кільця

Підставою для огляду є зміни в роботі зчеплення: ускладнене розмикання, сторонній шум у зоні кошика, ривки під час керування приводом або погіршення перемикання передач. Такі ознаки не вказують винятково на одну деталь, тому діагностику виконують комплексно. Після складання перевіряють хід важеля, повноту вмикання та вимикання зчеплення спочатку без навантаження. Точний добір Ø85 мм і версії 101-2 дає змогу відновити штатну конфігурацію механізму без установлення деталі від схожої, але конструктивно іншої коробки передач.