Гальмівні кільця кошика зчеплення 175N/180N, Ø68 мм, 81-1 DIGGER

Гальмівні кільця кошика зчеплення 175N/180N DIGGER

Гальмівні кільця призначені для ремонту кошика зчеплення мотоблоків із дизельними двигунами серій 175N та 180N потужністю 7 або 9 к. с. Деталь належить до виконання 81-1 і має заявлений діаметр 68 мм. Її обирають під час обслуговування зчеплення, коли штатне кільце зношене, пошкоджене, деформоване або після розбирання вже не придатне для подальшої експлуатації.

Кільце має розімкнену круглу форму з пласкими торцями в зоні розриву. Така конфігурація відповідає розташуванню деталі всередині кошика зчеплення, тому під час добору потрібно враховувати не лише загальний діаметр, а й форму профілю, товщину, ширину, посадкове місце та виконання суміжних деталей. Збіг лише за позначенням двигуна не виключає конструктивних відмінностей між версіями зчеплення.

Що перевірити перед вибором

Основні орієнтири цієї позиції — серії 175N/180N, потужність 7/9 к. с., діаметр 68 мм і модельне виконання 81-1. Усі параметри слід зіставити зі знятою деталлю та встановленим кошиком. Особливо важливо перевірити фактичний діаметр посадкового місця: у продажу трапляються зовні подібні кільця для тих самих сімейств мотоблоків, але з іншим розміром і виконанням.

• Призначення: установлення в кошик зчеплення мотоблока.
• Сумісні серії: 175N та 180N.
• Клас потужності: 7 і 9 к. с.
• Заявлений діаметр: 68 мм.
• Виконання: 81-1.
• Торгова марка: DIGGER.

Порівнюючи старе й нове кільце, враховують зовнішній та внутрішній діаметри, ширину контактної поверхні, товщину профілю і геометрію торців. Стару деталь не варто використовувати як єдиний розмірний шаблон, якщо вона помітно перегріта, стерта або деформована. У такому разі посадкове місце вимірюють окремо, а виконання кошика уточнюють за його конструкцією та документацією мотоблока.

Установлення та перевірка після ремонту

Перед монтажем кошик очищають від забруднень і залишків зношення, після чого оглядають посадкову поверхню. На ній не повинно бути задирок, глибоких рисок і деформацій, які заважають кільцю зайняти передбачене положення. Деталь установлюють без ударного осаджування та надмірного розгинання: зміна круглої форми або пошкодження торців може перешкодити правильному складанню механізму.

Одночасно доцільно перевірити стан інших деталей зчеплення, доступних після розбирання. Якщо несправність супроводжувалася ривками, неповним увімкненням або вимкненням привода, однієї заміни кільця може бути недостатньо: причиною також бувають зношення суміжних поверхонь, пошкодження пружин, неправильне регулювання чи люфт у механізмі керування. Регулювання та послідовність складання виконують за інструкцією конкретної моделі мотоблока.

Після встановлення зчеплення спочатку перевіряють із заглушеним двигуном: важіль і привод мають рухатися вільно, без заклинювання. Потім проводять коротку перевірку з невеликим навантаженням та контролюють коректність увімкнення і вимкнення. Точний добір кільця Ø68 мм виконання 81-1 допомагає відновити штатне складання кошика без заміни всього зчеплення, якщо інші його деталі залишаються придатними до експлуатації.