Циліндричний паливний фільтр №107 572 з паперовим елементом

Циліндричний паливний фільтр №107 572

Компактний проточний фільтр призначений для встановлення в паливну лінію мототехніки. Він пропускає паливо крізь паперовий фільтрувальний матеріал і затримує механічні забруднення, що рухаються разом із потоком. Таке виконання підходить для ремонту або обслуговування системи, у якій уже застосовується окремий циліндричний фільтр із двома штуцерами. Позначення №107 і 572 стосуються виконання цієї позиції та допомагають відрізнити її від схожих фільтрів іншої форми.

Призначення та конструкція

Усередині циліндричного корпусу розташований складчастий паперовий фільтрувальний елемент. Складки утворюють розвинену робочу поверхню, крізь яку проходить паливо. На протилежних боках корпусу розміщені штуцери для приєднання шланга, тому фільтр монтується безпосередньо в розрив паливної лінії. Напівпрозорий корпус дає змогу контролювати заповнення та помітні забруднення без розбирання з’єднання.

Фільтр працює як проміжний ступінь очищення між ділянками паливопроводу. Його завдання — утримувати частинки, які можуть потрапити в паливо з бака або шлангів і далі рухатися до компонентів системи живлення. Паперова вставка призначена саме для фільтрації потоку: паливо проходить крізь її складчасту поверхню, а забруднення залишаються всередині корпусу. Стан деталі доцільно перевіряти під час планового обслуговування паливної лінії, після очищення бака або заміни старих шлангів.

Що перевірити перед вибором

Фільтри схожої циліндричної форми можуть відрізнятися діаметром штуцерів, розмірами корпусу, напрямком потоку та призначенням. Тому підбір виконують за конструкцією раніше встановленої деталі й параметрами конкретної паливної лінії. Самого зовнішнього сходження недостатньо: з’єднання має відповідати шлангу, а корпус — вільно розміщуватися у передбаченому місці без натягу та перегинання паливопроводу.

• Тип деталі: проточний паливний фільтр циліндричної форми.
• Фільтрувальна частина: складчастий паперовий елемент усередині корпусу.
• Підключення: два протилежно розташовані штуцери під паливний шланг.
• Виконання: №107; додаткове позначення позиції — 572.
• Під час підбору: порівняйте діаметр обох штуцерів, довжину й діаметр корпусу, доступне місце встановлення та передбачений виробником техніки напрямок руху палива.

Встановлення та обслуговування

Перед монтажем потрібно переконатися, що шланг підходить до штуцерів без надмірного розтягування та не залишається вільним після приєднання. Фільтр розміщують так, щоб паливопровід не перегинався, не торкався нагрітих чи рухомих деталей і не створював бокового навантаження на корпус. Якщо на конкретному фільтрі передбачений покажчик напрямку потоку, його орієнтують за ходом палива. Спосіб фіксації з’єднань обирають з урахуванням конструкції шланга та штатної схеми техніки.

Після встановлення з’єднання перевіряють на щільність і відсутність підтікань. Паперовий матеріал не можна промивати або проколювати для відновлення пропускної здатності: забруднений фільтр замінюють повністю. Огляд потрібний, якщо всередині корпусу накопичилися помітні частинки, папір істотно потемнів або з’явилися ознаки обмеження подавання палива. Перебої в роботі техніки можуть мати й інші причини, тому стан фільтра оцінюють разом зі шлангами, баком та іншими компонентами подавання палива.

Ця модель підходить для випадків, коли потрібен циліндричний фільтр виконання №107 із паперовою фільтрувальною частиною та двома осьовими штуцерами. До встановлення обов’язково зіставте приєднувальні розміри й розташування деталі зі старим фільтром або технічними вимогами мототехніки, що обслуговується.