Щуп рівня оливи двигуна 190N/195N DIGGER

Щуп рівня оливи двигуна 190N/195N DIGGER

Щуп DIGGER призначений для контролю рівня оливи в дизельних чотиритактних двигунах мотоблоків 190N та 195N. Деталь складається з вимірювального стержня та пробки маслозаливної горловини, об’єднаних в одному вузлі. Вона дає змогу закривати отвір картера й перевіряти кількість оливи у штатний для двигуна спосіб. Щуп використовують для заміни втраченої, пошкодженої або зношеної деталі, а не як універсальне рішення для будь-якої техніки.

Рівень оливи перевіряють перед роботою та під час планового обслуговування мотоблока. Робоча зона стержня дає змогу оцінювати його безпосередньо, не намагаючись визначити кількість мастила за непрямими ознаками. Така перевірка особливо доречна після заміни оливи, тривалого зберігання техніки, ремонту чи сервісних робіт із двигуном, а також після усунення підтікань. Після вимірювання пробка закриває маслозаливну горловину.

Особливості деталі

• розрахована на двигуни мотоблоків із позначеннями 190N та 195N;
• поєднує функції вимірювального щупа і пробки горловини;
• застосовується під час обслуговування масляної системи двигуна;
• помаранчеву пробку легко помітити під час огляду та обслуговування мотоблока.

Основний орієнтир під час добору — позначення двигуна 190N або 195N. Схожа потужність мотоблока не замінює перевірку моделі самого двигуна. Навіть у близьких серіях техніки можуть використовуватися різні варіанти маслозаливних горловин і щупів, тому перед замовленням варто порівняти нову деталь із демонтованою.

Зіставте тип пробки, форму й посадкову частину, довжину та загальну конфігурацію стержня, а також розташування його робочої зони. Така перевірка допомагає правильно підібрати заміну, зокрема коли двигун уже ремонтували або встановлений щуп має інше виконання. Деталь повинна відповідати посадковому місцю та конструкції старого щупа. Не слід установлювати її на мотоблок із довільною моделлю двигуна лише через зовнішню схожість.

Щуп потребує заміни, якщо його втрачено, стержень пошкоджено, робочу позначку стерто або пробка стала несправною. Перед установленням очистьте посадкове місце від забруднень. Монтуйте деталь рівно, без перекосу та зайвого зусилля. Завершивши перевірку, переконайтеся, що пробка повернута на місце й маслозаливна горловина закрита.

Точний порядок вимірювання визначається вимогами конкретного двигуна. Положення мотоблока, потреба вкручувати щуп під час перевірки та послідовність дій мають відповідати інструкції з експлуатації техніки. Це правило важливе як після повної заміни оливи, так і під час звичайного контролю: лише за належної процедури слід оцінювати слід оливи на робочій зоні стержня.

Щуп DIGGER стане практичною заміною під час планового обслуговування або ремонту двигуна 190N/195N. Він відновлює можливість звично контролювати рівень оливи та водночас закриває горловину картера. Для впевненого вибору перевірте позначення двигуна й порівняйте деталь зі старим щупом, а під час монтажу очистьте посадкове місце та дотримуйтеся передбаченого виробником порядку вимірювання.