Щуп масла Ø19 мм, L 137 мм з датчиком температури, помаранчевий RIDE IT

Щуп масла RIDE IT Ø19 мм, L 137 мм з датчиком температури

Щуп RIDE IT поєднує контроль рівня масла й температури в одній деталі. Він призначений для встановлення в маслозаливну горловину двигуна, де штатно використовується щуп із параметрами Ø19 мм та довжиною 137 мм. Довгий металевий стрижень занурюється в картер, а круглий температурний індикатор у верхній частині дає змогу контролювати температуру масла без окремого приладу.

Такий щуп стане у пригоді під час планового обслуговування, заміни пошкодженої пробки або відновлення можливості регулярно перевіряти масло. Контроль рівня допомагає вчасно помітити потребу в перевірці системи змащення, а температурний індикатор додає корисну інформацію під час експлуатації техніки. Помаранчевий корпус добре помітний у моторному відсіку та робить деталь зручнішою для щоденного доступу.

Перед придбанням потрібно зіставити нову деталь зі знятим щупом. Основні точки перевірки — заявлений діаметр 19 мм, довжина 137 мм і конструкція посадкового місця. Не варто орієнтуватися лише на зовнішній вигляд двигуна чи загальну категорію техніки: у різних моторів можуть відрізнятися різьба, глибина горловини, спосіб встановлення та положення робочих міток. Порівняння зі старою деталлю допомагає обрати щуп без хибного припущення щодо сумісності.

Конструкція містить металевий стрижень, помаранчевий корпус, верхній температурний індикатор і ущільнювальні кільця в зоні посадки. Щуп зручний як заміна деталі з пошкодженим стрижнем, нечитабельною робочою міткою, зношеними ущільненнями або несправним індикатором. Під час встановлення варто очистити посадкове місце від забруднень і перевірити, що щуп монтується без перекосу та займає те саме положення, що й попередня деталь.

Переваги:

• поєднує масляний щуп та індикатор температури;
• заявлений діаметр — 19 мм;
• заявлена довжина — 137 мм;
• металевий вимірювальний стрижень;
• помаранчевий корпус RIDE IT;
• підходить для заміни щупа з аналогічними посадковими параметрами.

Для коректного контролю масла слід дотримуватися процедури, визначеної виробником конкретного двигуна: положення техніки, температура двигуна та спосіб встановлення щупа можуть впливати на результат. Цей щуп обирають після звірки розмірів і посадки зі штатною деталлю — тоді він стане практичною частиною регулярного обслуговування скутерної або іншої мототехніки.