Датчик рівня палива Yamaha JOG 50 VDK

Датчик рівня палива Yamaha JOG 50 VDK

Ця деталь відповідає за те, щоб панель приладів скутера Yamaha JOG 50 показувала реальний залишок бензину в баку, а не приблизне значення. Всередині бака поплавок на металевому штоку рухається разом із рівнем пального і через резистивну доріжку передає сигнал на покажчик рівня палива. Коли цей вузол зношується, стрілка індикатора завмирає в одному положенні, показує повний бак при порожньому або «стрибає» під час руху — визначити реальний залишок пального на око стає неможливо.

Комплект зібраний як готовий вузол для заміни штатного датчика: поплавок закріплений на пружному металевому важелі, який вільно переміщується разом із рівнем бензину, а сам чутливий елемент встановлений на металевій кріпильній пластині ромбоподібної форми з чотирма отворами під кріплення. Від пластини відходить короткий відрізок проводки з двоконтактним роз'ємом — він підключається до штатної проводки скутера без переробки фішки. Окремо до комплекту входить ущільнювальна прокладка з чотирма отворами під ті самі кріпильні точки — вона встановлюється між пластиною датчика і горловиною бака і не дає бензину підтікати назовні після монтажу.

Переваги:

• Прокладка йде в комплекті з датчиком, тому для герметичного монтажу не потрібно окремо підбирати ущільнювач під форму горловини.
• Кріпильна пластина з чотирма точками фіксації рівномірно притискає датчик до бака і знижує ризик підтікання палива після встановлення.
• Двоконтактний роз'єм повторює штатне підключення, тому датчик стає на місце старого без доопрацювання проводки.

Під час підбору такого датчика насамперед звіряють форму і розмітку кріпильної пластини — відстань між отворами має збігатися з горловиною бака конкретного скутера, інакше прокладка ляже нерівно і з'явиться протікання. Другий момент — довжина важеля з поплавком: вона має відповідати глибині штатного бака, щоб поплавок діставав до дна на порожньому баку і спливав до верху на повному, інакше покажчик буде показувати неправильно навіть із справним датчиком. Роз'єм також варто звірити візуально зі старою деталлю до зняття бака, щоб не залишитися зі скутером у розібраному стані через невідповідність фішки.

Міняти датчик варто не тільки при повній відмові покажчика рівня, а й при явно неточних показаннях: якщо стрілка стоїть на місці кілька днів поспіль незалежно від витрати бензину або різко стрибає на кочках, найчастіше причина в зношенні резистивної доріжки або в залипанні поплавка, а не в проводці чи самому покажчику. Перед встановленням старий датчик знімають разом із зношеною прокладкою, горловину бака протирають від залишків палива і бруду, після чого новий датчик із новою прокладкою заводиться на штатні кріплення і підключається до роз'єму проводки. Після складання бак варто один раз перевірити на герметичність з'єднання, перш ніж повертати його на штатне місце в скутері.