Шпонка колінвала мотокоси 12×3×5 мм FORESTER

Шпонка колінвала мотокоси 12×3×5 мм FORESTER

Компактна сегментна шпонка призначена для шпонкового з’єднання колінчастого вала з маховиком у бензиновому двигуні мотокоси або тримера. Деталь займає передбачені пази та фіксує взаємне положення спряжених частин. Це окрема запчастина з розмірним позначенням 12×3×5 мм, а не колінвал у зборі.

Призначення деталі

Шпонка встановлюється між колінвалом і маховиком. Під час складання пази обох деталей суміщають, після чого шпонку розміщують у посадковому місці без перекосу. Правильна посадка утримує маховик у заданому кутовому положенні відносно вала та не допускає його довільного зміщення за штатної роботи двигуна. Напівкругла форма відповідає сегментному типу виконання і має збігатися з геометрією паза.

Заміна потрібна, якщо стара шпонка зрізана, зім’ята, має сліди зсуву або більше не тримається щільно в посадковому місці. Стан деталі також перевіряють після провертання маховика, розбирання двигуна чи виявлення люфту між маховиком і колінвалом. Повторно встановлювати деформовану шпонку не варто: навіть невелике зміщення заважає правильно сумістити спряжені частини.

Як підібрати шпонку

Основний критерій вибору — не лише призначення для мотокоси, а й повний збіг розмірів та форми зі старою деталлю і двома пазами. Для цієї позиції зазначене розмірне позначення 12×3×5 мм. Перед замовленням виміряйте демонтовану шпонку штангенциркулем і зіставте всі три значення. Окремо порівняйте напівкруглий профіль, ширину посадкової частини та висоту виступу над пазом. Назва або зовнішній вигляд мотокоси самі по собі не підтверджують сумісність: у різних двигунах можуть застосовуватися подібні, але невзаємозамінні шпонки.

• Тип: сегментна шпонка колінвала.
• Розмірне позначення: 12×3×5 мм.
• Техніка: бензинові мотокоси й тримери з відповідним шпонковим з’єднанням.
• Місце встановлення: пази колінчастого вала та маховика.
• Форма: напівкруглий сегмент із прямою посадковою гранню.

Якщо попередню деталь втрачено або зруйновано, розміри потрібно визначити за технічними даними двигуна чи точно виміряти посадкові місця. Шпонка не повинна вільно хитатися в пазу, виступати з помітним перекосом або потребувати припасування шляхом сточування. Розбіжність хоча б одного параметра означає, що слід обрати іншу модифікацію.

Перевірка та встановлення

Перед монтажем зніміть маховик способом, передбаченим виробником двигуна, та огляньте обидва шпонкові пази. Посадкові поверхні мають бути чистими, без уламків попередньої деталі й забруднень, що перешкоджають щільному встановленню. Перевірте колінвал і маховик на тріщини, значні задирки, деформацію паза та люфт. Нова шпонка не усуває пошкодження спряжених деталей, тому розбите посадкове місце потребує окремого ремонту.

Сумістіть паз маховика з пазом колінвала та встановіть шпонку рівно, без ударного запресовування й перекосу. Після посадки переконайтеся, що вона тримається надійно, а маховик розміщується на валу без хитання. Кріплення маховика затягують із моментом, установленим настановою для конкретного двигуна: універсальне значення для різних мотокіс застосовувати не можна. Перед розбиранням двигуна від’єднайте свічковий провід і унеможливте випадковий запуск техніки.

Шпонка 12×3×5 мм підходить для ремонту лише тоді, коли її профіль і всі розміри збігаються з посадкою конкретної мотокоси. Точна перевірка перед монтажем допомагає відновити правильне взаємне положення колінвала й маховика без установлення невідповідної деталі.