Паливний силіконовий шланг Ø4 мм, 20 м, синій

Паливний силіконовий шланг Ø4 мм завдовжки 20 м

Синій шланг призначений для прокладання паливної магістралі в техніці з карбюраторною системою живлення. Його використовують на ділянках між баком, паливним фільтром і карбюратором, де потрібна трубка з внутрішнім діаметром 4 мм. Формат бухти зручний для обслуговування кількох одиниць техніки, планової заміни магістралей або виготовлення відрізків потрібної довжини безпосередньо під час ремонту.

Шланг виготовлений із силікону та постачається цілісним відрізком завдовжки 20 метрів. Такий запас дає змогу прокладати лінію за фактичним маршрутом, не розраховуючи заздалегідь кожну коротку ділянку. Синій колір допомагає відрізняти цю магістраль від інших трубок під час огляду й обслуговування техніки. Розташування лінії під час монтажу слід обирати так, щоб вона проходила вільно, без заломів, надмірного натягу та перетиснутих місць.

Основні параметри

• Призначення: паливний шланг для карбюраторної системи живлення.
• Внутрішній діаметр: 4 мм.
• Загальна довжина: 20 м.
• Матеріал: силікон.
• Колір: синій.
• Форма постачання: згорнута бухта, з якої можна відрізати ділянку потрібної довжини.

Як правильно підібрати шланг

Головний критерій сумісності — внутрішній діаметр. Перед придбанням потрібно перевірити розмір патрубків бака, фільтра, крана та карбюратора, до яких приєднуватиметься магістраль. Позначення Ø4 мм стосується внутрішнього проходу шланга. Трубка має надягатися на відповідний штуцер достатньо щільно, однак підбирати її лише за моделлю мотоцикла, скутера, мопеда чи іншої техніки не варто: у різних модифікацій розміри з’єднань можуть відрізнятися.

Для точного підбору порівняйте новий шланг зі старим за внутрішнім діаметром, фактичною довжиною кожної ділянки та способом фіксації на штуцерах. Одночасно огляньте паливний кран, фільтр і з’єднувальні патрубки. Якщо стара ділянка була прокладена з вигинами, новий відрізок має повторювати маршрут без перегинів і без натягу між точками підключення. Зовнішній діаметр цього товару не заявлений, тому в разі використання штатних хомутів необхідно окремо перевірити, чи підходять вони до нової трубки.

Заміна та встановлення

Причиною заміни зазвичай стають тріщини, втрата еластичності, підтікання, послаблення посадки на штуцері або підсмоктування повітря до паливної магістралі. Перед нарізанням слід виміряти кожну демонтовану ділянку та залишити довжину, достатню для вільного укладання. Торець відрізають рівно, після чого шланг повністю надягають на чистий штуцер і закріплюють способом, передбаченим конструкцією конкретної техніки.

Під час прокладання не можна допускати контакту магістралі з гострими крайками, рухомими деталями та поверхнями, що сильно нагріваються. Після монтажу перевіряють усі з’єднання по всій довжині, переконуються у відсутності заломів і слідів просочування пального. Якщо параметри пального, робоча температура або тиск системи відрізняються від звичайної карбюраторної схеми, придатність шланга слід перевірити за технічними вимогами конкретної техніки.

Бухта завдовжки 20 м підходить для майстерні, сервісного запасу та власників кількох одиниць мототехніки. Для разового ремонту від неї зручно відрізати саме стільки шланга, скільки потребує наявний маршрут, зберігши решту для подальшого обслуговування.