Топливный силиконовый шланг Ø4 мм, 20 м, синий

Топливный силиконовый шланг Ø4 мм длиной 20 м

Синий шланг предназначен для прокладки топливной магистрали в технике с карбюраторной системой питания. Он используется на участках между баком, топливным фильтром и карбюратором, где требуется трубка с внутренним диаметром 4 мм. Формат бухты удобен для обслуживания нескольких единиц техники, плановой замены магистралей или изготовления отрезков нужной длины непосредственно во время ремонта.

Шланг изготовлен из силикона и поставляется цельным отрезком длиной 20 метров. Такая длина позволяет прокладывать линию по фактическому маршруту без необходимости заранее рассчитывать каждый короткий участок. Синий цвет помогает отличать эту магистраль от других трубок при осмотре и обслуживании техники. Положение линии при монтаже следует выбирать так, чтобы она проходила свободно, без заломов, чрезмерного натяжения и пережатых участков.

Основные параметры

• Назначение: топливный шланг для карбюраторной системы питания.
• Внутренний диаметр: 4 мм.
• Общая длина: 20 м.
• Материал: силикон.
• Цвет: синий.
• Форма поставки: свернутая бухта, из которой можно отрезать участок требуемой длины.

Как правильно подобрать шланг

Главный критерий совместимости — внутренний диаметр. Перед покупкой нужно проверить размер патрубков бака, фильтра, крана и карбюратора, к которым будет присоединяться магистраль. Обозначение Ø4 мм относится к внутреннему проходу шланга. Трубка должна надеваться на соответствующий штуцер достаточно плотно, однако ее не следует выбирать только по модели мотоцикла, скутера, мопеда или другой техники: на разных модификациях размеры соединений могут различаться.

Для точного подбора сравните новый шланг со старым по внутреннему диаметру, фактической длине каждого участка и способу фиксации на штуцерах. Одновременно осмотрите топливный кран, фильтр и соединительные патрубки. Если старый участок был проложен с изгибами, новый отрезок должен повторять маршрут без перегибов и без натяжения между точками подключения. Наружный диаметр этого товара не заявлен, поэтому при использовании штатных хомутов необходимо отдельно проверить, подходят ли они к новой трубке.

Замена и установка

Причиной замены обычно становятся трещины, потеря эластичности, подтекание, ослабление посадки на штуцере или подсос воздуха в топливную магистраль. Перед нарезкой следует измерить каждый демонтированный участок и оставить длину, достаточную для свободной укладки. Торец отрезают ровно, после чего шланг полностью надевают на чистый штуцер и закрепляют предусмотренным для конкретной техники способом.

При прокладке нельзя допускать контакта магистрали с острыми кромками, подвижными деталями и сильно нагревающимися поверхностями. После монтажа проверяют все соединения по всей длине, убеждаются в отсутствии заломов и следов просачивания топлива. Если параметры топлива, рабочая температура или давление системы отличаются от обычной карбюраторной схемы, пригодность шланга следует проверить по техническим требованиям конкретной техники.

Бухта длиной 20 м подходит для мастерской, сервисного запаса и владельцев нескольких единиц мототехники. Для разового ремонта от нее удобно отрезать ровно столько шланга, сколько требует существующий маршрут, сохраняя оставшуюся часть для последующего обслуживания.