Паливний фільтр циліндричний із паперовим фільтрувальним елементом №004 KM

Циліндричний паливний фільтр №004 KM

Призначений для очищення бензину в паливній магістралі мототехніки перед його надходженням до карбюратора або паливного насоса. Паперовий фільтрувальний елемент затримує дрібне сміття, осад та інші механічні домішки, які можуть потрапляти з бака. Це допомагає підтримувати чистоту каналів системи живлення та зменшує ймовірність перебоїв, пов’язаних із забрудненням жиклерів карбюратора.

Призначення та будова

Фільтр установлюється безпосередньо в розрив паливного шланга. Циліндричний корпус оснащений двома протилежно розташованими приєднувальними штуцерами: один приймає бензин із боку бака, а другий спрямовує очищене пальне далі магістраллю. Усередині корпусу міститься паперова фільтрувальна частина, крізь яку проходить пальне. Позначення №004 вказує на конкретний варіант виконання та дає змогу відрізнити виріб від циліндричних фільтрів іншої форми.

Такий фільтр особливо корисний у карбюраторній системі живлення, оскільки її тонкі канали та жиклери чутливі до механічних забруднень. Сміття з бака може обмежувати проходження пального, порушувати приготування суміші та спричиняти нестійку роботу двигуна. Фільтр затримує ці частинки до їх потрапляння в карбюратор або насос. Водночас він не усуває забруднення самого бака та не замінює обслуговування паливної системи: якщо в бензині постійно з’являється велика кількість осаду, необхідно перевірити джерело забруднення.

Як правильно підібрати

Модельна сумісність для варіанта №004 не заявлена, тому фільтр добирають за будовою паливної магістралі. Перед придбанням порівняйте форму виробу та приєднувальні розміри зі старим фільтром або виміряйте внутрішній діаметр шланга. Основне значення мають зовнішній діаметр обох штуцерів, довжина й розташування приєднувальних частин, габарити корпусу та наявність вільного місця для монтажу.

Паливний шланг має надягатися на штуцер щільно, без вільного ходу та надмірного розтягування. Занадто тонкий штуцер не забезпечить герметичного з’єднання, а занадто товстий може деформувати або пошкодити шланг. Добирати деталь лише за кольором чи загальною подібністю корпусу не варто: схожі фільтри можуть відрізнятися приєднувальними розмірами. Також перевірте, чи підходить обране місце для циліндричного корпусу та чи залишиться доступ до з’єднань після монтажу.

Установлення та обслуговування

Перед установленням перекривають подавання бензину способом, передбаченим конструкцією техніки. Фільтр розміщують на вільній ділянці магістралі так, щоб шланг не перегинався, не створював навантаження на штуцери та не торкався гарячих, гострих або рухомих деталей. Якщо на корпусі є стрілка напрямку потоку, її орієнтують від бака до карбюратора чи паливного насоса. З’єднання закріплюють затискачами, придатними для використовуваного шланга.

• Паперова фільтрувальна частина затримує механічні домішки до їх надходження в карбюратор або насос.
• Два штуцери дають змогу послідовно під’єднати фільтр до паливної магістралі відповідного діаметра.
• Циліндричний корпус можна розмістити на вільній прямій ділянці шланга з доступом для огляду.

Фільтр замінюють у разі помітного забруднення паперу, погіршення проходження бензину, пошкодження корпусу чи штуцерів, а також за появи підтікання в місцях з’єднання. Одночасно варто оглянути шланг: потріскані, затверділі або деформовані кінці не забезпечать надійної посадки. Після монтажу відкрийте подавання пального, запустіть двигун і уважно перевірте обидва з’єднання. Правильно дібраний фільтр №004 допомагає захистити карбюратор або насос від механічного сміття та підтримувати стабільне надходження бензину.