Топливный фильтр цилиндрический с бумажным фильтрующим элементом №004 KM

Цилиндрический топливный фильтр №004 KM

Предназначен для очистки бензина в топливной магистрали мототехники перед его поступлением к карбюратору или топливному насосу. Бумажный фильтрующий элемент задерживает мелкий сор, осадок и другие механические примеси, которые могут поступать из бака. Это помогает поддерживать чистоту каналов системы питания и уменьшает вероятность перебоев, связанных с загрязнением жиклеров карбюратора.

Назначение и устройство

Фильтр устанавливается непосредственно в разрыв топливного шланга. Цилиндрический корпус оснащен двумя противоположно расположенными присоединительными штуцерами: один принимает бензин со стороны бака, второй направляет очищенное топливо дальше по магистрали. Внутри корпуса находится бумажная фильтрующая часть, через которую проходит топливо. Обозначение №004 указывает на конкретный вариант исполнения и позволяет отличать изделие от цилиндрических фильтров другой формы.

Такой фильтр особенно полезен в карбюраторной системе питания, поскольку ее тонкие каналы и жиклеры чувствительны к механическим загрязнениям. Сор из бака способен ограничивать проход топлива, нарушать приготовление смеси и вызывать неустойчивую работу двигателя. Фильтр принимает эти частицы на себя до их попадания в карбюратор или насос. При этом он не устраняет загрязнение самого бака и не заменяет обслуживание топливной системы: если в бензине постоянно появляется большое количество осадка, необходимо проверить источник загрязнения.

Как правильно подобрать

Модельная совместимость для варианта №004 не заявлена, поэтому фильтр подбирают по конструкции топливной магистрали. Перед покупкой сравните форму изделия и присоединительные размеры со старым фильтром либо измерьте внутренний диаметр шланга. Ключевое значение имеют наружный диаметр обоих штуцеров, длина и расположение присоединительных частей, габариты корпуса и наличие свободного места для монтажа.

Топливный шланг должен надеваться на штуцер плотно, без свободного хода и без чрезмерного растяжения. Слишком тонкий штуцер не обеспечит герметичного соединения, а слишком толстый может деформировать или повредить шланг. Подбирать деталь только по цвету или общему сходству корпуса не следует: одинаковые с виду фильтры могут различаться присоединительными размерами. Также проверьте, подходит ли выбранное место для цилиндрического корпуса и останется ли доступ к соединениям после монтажа.

Установка и обслуживание

Перед установкой перекрывают подачу бензина предусмотренным конструкцией техники способом. Фильтр размещают на свободном участке магистрали так, чтобы шланг не перегибался, не натягивал штуцеры и не соприкасался с горячими, острыми или подвижными деталями. Если на корпусе имеется стрелка направления потока, ее ориентируют от бака к карбюратору или топливному насосу. Соединения закрепляют подходящими для используемого шланга зажимами.

• Бумажная фильтрующая часть удерживает механические примеси до их поступления в карбюратор или насос.
• Два штуцера позволяют последовательно включить фильтр в подходящую по диаметру топливную магистраль.
• Цилиндрический корпус можно разместить на свободном прямом участке шланга с доступом для осмотра.

Фильтр заменяют при заметном загрязнении бумаги, ухудшении прохождения бензина, повреждении корпуса или штуцеров, а также при появлении подтеканий в местах соединения. Одновременно стоит осмотреть шланг: растрескавшиеся, затвердевшие или деформированные концы не обеспечат надежную посадку. После монтажа откройте подачу топлива, запустите двигатель и внимательно проверьте оба соединения. Правильно подобранный фильтр №004 помогает защитить карбюратор или насос от механического сора и поддерживать стабильное поступление бензина.