Паливний фільтр циліндричний із паперовим фільтрувальним матеріалом №026 KM

Циліндричний паливний фільтр №026 KM

Компактний фільтр із паперовим фільтрувальним матеріалом призначений для встановлення в паливну магістраль мототехніки. Він затримує тверді забруднення, що містяться в бензині, до надходження пального до карбюратора або насоса. Таке очищення особливо потрібне, коли в баку накопичуються частинки іржі, пил та інший осад, здатний потрапити до шланга разом із пальним.

Фільтр має циліндричний корпус із двома протилежно розташованими штуцерами. Усередині міститься складений гармошкою папір: складчаста форма збільшує робочу поверхню, зберігаючи компактні габарити. Пальне проходить крізь пористий матеріал, а тверді частинки залишаються на його поверхні. Фільтр монтують у розрив шланга на ділянці від бака до карбюратора або паливного насоса — конкретне місце залежить від схеми живлення техніки.

Що перевірити під час добору

Позначення №026 вказує на конкретне виконання фільтра, однак саме по собі не підтверджує сумісність із певною моделлю мотоцикла, скутера чи мопеда. Перед замовленням потрібно зіставити деталь зі старим фільтром і будовою паливної магістралі. Основними критеріями є зовнішній діаметр штуцерів, внутрішній діаметр шланга, загальна довжина корпусу та вільне місце в обраній точці встановлення.

• Приєднання: шланг має щільно надягатися на обидва штуцери, без надмірного розтягування та вільного ходу.
• Габарити: корпус не повинен упиратися у двигун, раму, облицювання або рухомі деталі.
• Розташування: після монтажу шланг не має перегинатися, натягуватися чи створювати постійне бокове навантаження на корпус.
• Схема живлення: тип фільтра та напрямок проходження пального звіряють із технічною документацією конкретної техніки.
• Стан магістралі: потрісканий або затверділий шланг потрібно обслужити до монтажу нового фільтра, інакше отримати щільне з’єднання не вдасться.

Практична користь конструкції

• Паперова гармошка затримує тверді домішки до їх потрапляння в карбюратор або насос, зменшуючи ймовірність забруднення чутливих каналів паливної системи.
• Циліндричне прохідне компонування з двома штуцерами дає змогу вбудувати фільтр безпосередньо у відповідний за діаметром паливний шланг.
• Компактний корпус зручно розміщується на обмеженій ділянці магістралі за наявності достатнього проміжку навколо деталі.

Встановлення та обслуговування

Монтаж виконують за перекритого подавання пального. Перед зняттям старої деталі корисно зафіксувати її положення та прокладання шлангів. Після приєднання перевіряють, чи повністю шланги надягнуті на штуцери та чи закріплені способом, передбаченим для цієї магістралі. Корпус розташовують без натягу й контакту з деталями, що сильно нагріваються або рухаються. Після цього з’єднання оглядають на відсутність підтікання.

У міру накопичення забруднень опір проходженню пального крізь папір зростає. Приводом перевірити фільтр є помітне забруднення матеріалу, осад у корпусі, пошкодження штуцерів або порушення герметичності з’єднань. Перебої в роботі двигуна не варто пов’язувати лише з фільтром: подібні прояви можуть мати й інші причини, тому одночасно перевіряють стан шлангів, подавання з бака та карбюратор або насос.

№026 KM підходить для ремонту тієї паливної магістралі, де збігаються приєднувальні розміри, форма корпусу та допустиме положення деталі. Точне порівняння зі знятим фільтром допомагає уникнути надто вільної посадки шланга, перегинів і нестачі місця. Це практичний варіант для планового обслуговування або заміни забрудненого фільтра у відповідній системі живлення мототехніки.