Топливный фильтр цилиндрический с бумажным фильтрующим материалом №026 KM

Цилиндрический топливный фильтр №026 KM

Компактный фильтр с бумажным фильтрующим материалом предназначен для установки в топливную магистраль мототехники. Он задерживает находящиеся в бензине твердые загрязнения до поступления топлива к карбюратору или насосу. Такая очистка особенно актуальна, когда в баке скапливаются частицы ржавчины, пыль и другой осадок, способный попасть в шланг вместе с топливом.

Фильтр выполнен в цилиндрическом корпусе с двумя противоположно расположенными штуцерами. Внутри находится сложенная в гармошку бумага: складчатая форма увеличивает рабочую поверхность, оставаясь компактной. Топливо проходит через пористый материал, а твердые частицы остаются на его поверхности. Фильтр устанавливают в разрыв шланга на участке от бака к карбюратору либо топливному насосу — конкретное место зависит от схемы питания техники.

Что проверить при подборе

Обозначение №026 указывает на конкретное исполнение фильтра, но само по себе не подтверждает совместимость с определенной моделью мотоцикла, скутера или мопеда. Перед заказом нужно сопоставить деталь со старым фильтром и устройством топливной магистрали. Основными критериями остаются наружный диаметр штуцеров, внутренний диаметр шланга, общая длина корпуса и свободное место в выбранной точке установки.

• Подключение: шланг должен надеваться на оба штуцера плотно, без чрезмерного растяжения и без свободного хода.
• Габариты: корпус не должен упираться в двигатель, раму, облицовку или подвижные детали.
• Расположение: шланг после монтажа не должен перегибаться, натягиваться либо образовывать участок, где корпус постоянно испытывает боковую нагрузку.
• Схема питания: тип фильтра и направление прохождения топлива сверяют с технической документацией конкретной техники.
• Состояние магистрали: растрескавшийся или затвердевший шланг следует обслужить до установки нового фильтра, иначе плотного соединения добиться не удастся.

Практическая польза конструкции

• Бумажная гармошка задерживает твердые примеси до их попадания в карбюратор или насос, снижая вероятность загрязнения чувствительных каналов топливной системы.
• Цилиндрическая проходная компоновка с двумя штуцерами позволяет встроить фильтр непосредственно в подходящий по диаметру топливный шланг.
• Компактный корпус удобен для размещения на ограниченном участке магистрали при условии достаточного зазора вокруг детали.

Установка и обслуживание

Монтаж выполняют при перекрытой подаче топлива. Перед снятием старой детали полезно зафиксировать ее положение и трассу шлангов. После подключения проверяют, что шланги полностью надеты на штуцеры и закреплены предусмотренным для этой магистрали способом. Корпус размещают без натяга и контакта с сильно нагревающимися или движущимися частями. Затем соединения осматривают на отсутствие подтекания.

По мере накопления загрязнений сопротивление прохождению топлива через бумагу возрастает. Поводом проверить фильтр становятся выраженное загрязнение материала, осадок в корпусе, повреждение штуцеров или нарушение герметичности соединений. Перебои в работе двигателя не следует связывать только с фильтром: похожие проявления могут иметь и другие причины, поэтому одновременно проверяют состояние шлангов, подачу из бака и карбюратор либо насос.

№026 KM подходит для ремонта той топливной магистрали, где совпадают присоединительные размеры, форма корпуса и допустимое положение детали. Точное сравнение со снятым фильтром помогает избежать слишком свободной посадки шланга, перегибов и нехватки места. Это практичный вариант для планового обслуживания или замены загрязненного фильтра в подходящей системе питания мототехники.