Прямокутна безкорпусна фара Feili 165 мм із багатобарвним підсвічуванням

Прямокутна безкорпусна фара Feili 165 мм

Фара призначена для встановлення в передню маску або передбачене посадкове місце мопеда, скутера чи мотоцикла. Прямокутний формат підходить для техніки з відповідною геометрією передньої частини, а монтажний розмір 165 мм є основним орієнтиром під час добору. Модель виконана без окремого зовнішнього декоративного корпусу, тому перед замовленням потрібно врахувати не лише ширину кріплення, а й форму штатного отвору, розташування точок фіксації та вільний простір за облицюванням.

Передня частина закрита похилим оргсклом. Усередині розміщено п’ять круглих оптичних секцій із відбивачами, об’єднаних у спільний прямокутний модуль. Таке компонування формує характерний вигляд фари та дає змогу розташувати основну оптику в порівняно компактній передній панелі. Навколо оптичних секцій передбачене багатобарвне підсвічування. Це окрема особливість цієї версії Feili, тому під час заміни її не варто плутати зі схожими виконаннями з одноколірним підсвічуванням або іншим типом переднього скла.

Що перевірити перед вибором

• Монтажний розмір: значення 165 мм має відповідати посадковому місцю на техніці. Вимірювання слід виконувати за тими точками кріплення, які використовуватимуться під час встановлення.
• Форма отвору: прямокутний модуль і нахил переднього оргскла мають збігатися з конфігурацією маски або облицювання.
• Розташування кріплень: порівняйте бічні та верхні точки фіксації зі знятою фарою, адже однаковий розмір лицьової частини не підтверджує однакове встановлення.
• Монтажна глибина: за фарою має залишатися місце для задньої частини оптичного блока та проводів без перегинів і притискання до облицювання.
• Підключення: до монтажу зіставте призначення проводів і схему підключення техніки. Напругу та розподіл контактів не можна визначати лише за формою фари.
• Версія підсвічування: ця модифікація оснащена саме багатобарвним підсвічуванням і похилим оргсклом.

Встановлення та налаштування

Монтаж виконують із вимкненим живленням бортової мережі. Фару спочатку розміщують у посадковому місці без остаточного затягування кріплень: це дає змогу переконатися, що переднє скло не впирається в маску, задня частина не торкається сусідніх деталей, а проводи прокладені вільно. Кріплення затягують рівномірно, не створюючи перекосу прямокутного модуля та зайвого навантаження на оргскло. Проводи фіксують так, щоб вони не потрапляли між деталями облицювання та не натягувалися під час повороту керма.

Після підключення окремо перевіряють роботу основного світла й багатобарвного підсвічування, а потім налаштовують напрям світлового пучка відповідно до положення фари на конкретній техніці. Якщо штатна фара пошкоджена, порівнювати потрібно весь набір параметрів: монтажний розмір, геометрію передньої панелі, нахил скла, глибину блока, розташування кріпильних точок і підключення. Такий підхід допомагає підібрати Feili 165 мм без перероблення посадкового місця та уникнути невідповідності зі схожими прямокутними моделями.