Трос заднього гальма 4T GY6 125/150, 2015 мм, жовтий

Трос заднього гальма для скутерів 4T GY6 125/150

Трос завдовжки 2015 мм призначений для механічного приводу заднього гальма на китайських чотиритактних скутерах сімейства GY6 з об’ємом двигуна 125 або 150 см³. Він передає зусилля від гальмівної ручки до виконавчого механізму біля заднього колеса. Деталь підходить для ремонту штатного приводу, якщо старий трос розтягнувся, пошкодився, рухається з відчутним опором або вже не дає змоги правильно відрегулювати хід ручки.

Модель розрахована на застосування з двигунами 152QMI та 1P52QMI об’ємом 125 см³, а також 157QMJ і 1P57QMJ об’ємом 150 см³. Водночас позначення двигуна не варто використовувати як єдиний критерій сумісності: різні рами, покоління та виконання скутерів можуть мати власну схему прокладання й відмінні точки кріплення. Перед замовленням потрібно зіставити довжину 2015 мм, призначення троса, форму обох наконечників, розташування упорів оболонки та будову регулювальної частини зі знятою деталлю.

Конструкція та призначення

Внутрішній трос переміщується всередині жовтої зовнішньої оболонки та механічно приводить у дію заднє гальмо після натискання на ручку. На одному кінці передбачений наконечник для з’єднання з ручкою, а на іншому — металева регулювальна частина з різьбою, гайкою та пружиною. Таке компонування дає змогу закріпити привод біля гальмівного механізму й налаштувати його натяг після монтажу. Зовнішня оболонка підтримує потрібну траєкторію прокладання та відокремлює рухомий трос від безпосереднього контакту з рамою і сусідніми деталями.

Довжина особливо важлива для заднього гальмівного приводу: трос проходить від керма вздовж рами до заднього колеса. Надто коротка деталь натягуватиметься під час повороту керма або руху підвіски, а зайва довжина ускладнить охайне прокладання та може утворити непотрібні вигини. Значення 2015 мм потрібно порівнювати з параметром старого троса за однакового способу вимірювання, враховуючи оболонку, регулювальну частину й наконечники.

Що перевірити під час вибору

• Призначення: деталь має використовуватися саме в механічному приводі заднього гальма, а не в приводі переднього гальма, газу чи іншого механізму.
• Довжину: заявлене значення цієї моделі становить 2015 мм; порівнювати найзручніше зі знятим тросом без зміни його природної траєкторії.
• Сумісність: передбачене застосування — чотиритактні GY6 125/150 із двигунами 152QMI, 1P52QMI, 157QMJ або 1P57QMJ.
• Закінчення: обидва наконечники, різьбова частина, упори оболонки та спосіб фіксації повинні відповідати штатним посадковим місцям.
• Прокладання: слід заздалегідь переконатися, що довжини вистачає для проходження заводським маршрутом без натягу, затискання та різких перегинів.

Встановлення та регулювання

Перед демонтажем корисно запам’ятати маршрут старого троса та положення його кріплень. Нову деталь прокладають тією самою траєкторією, не допускаючи контакту з гарячими поверхнями, рухомими частинами й крайками, здатними пошкодити оболонку. Після з’єднання наконечників регулюють вільний хід ручки різьбовим механізмом, перевіряють повернення приводу та відсутність постійного пригальмовування заднього колеса. Точне положення регулювання обирають відповідно до конструкції конкретного скутера.

Підставою для заміни є розпушені жили, заломи або тріщини оболонки, корозія металевих частин, заїдання внутрішнього троса, надмірний хід ручки чи вичерпаний діапазон регулювання. Використання пошкодженого приводу погіршує точність керування заднім гальмом, тому стан усієї траєкторії та кріплень варто перевірити одночасно зі встановленням нової деталі.

Трос має жовту зовнішню оболонку та постачається в кількості однієї штуки. Це готова деталь для відновлення механічного заднього гальмівного приводу, коли параметри штатного троса збігаються за довжиною, закінченнями, регулювальним механізмом і маршрутом прокладання.