Трос заднего тормоза 4T GY6 125/150, 2015 мм, желтый

Трос заднего тормоза для скутеров 4T GY6 125/150

Трос длиной 2015 мм предназначен для механического привода заднего тормоза на китайских четырехтактных скутерах семейства GY6 с объемом двигателя 125 или 150 см³. Он передает усилие от тормозного рычага к исполнительному механизму возле заднего колеса. Деталь подходит для ремонта штатного привода, если старый трос растянулся, поврежден, перемещается с заметным сопротивлением или больше не позволяет нормально отрегулировать ход рычага.

Модель рассчитана на применение с двигателями 152QMI и 1P52QMI объемом 125 см³, а также 157QMJ и 1P57QMJ объемом 150 см³. При этом обозначение двигателя не следует использовать как единственный критерий совместимости: разные рамы, поколения и исполнения скутеров могут иметь собственную трассу прокладки и отличающиеся точки крепления. Перед заказом необходимо сопоставить длину 2015 мм, назначение троса, форму обоих наконечников, расположение упоров оболочки и конструкцию регулировочной части со снятой деталью.

Конструкция и назначение

Внутренний трос перемещается внутри желтой наружной оболочки и механически приводит задний тормоз при нажатии на рычаг. На одном конце предусмотрен наконечник для соединения с рычагом, на другом — металлическая регулировочная часть с резьбой, гайкой и пружиной. Такая компоновка позволяет закрепить привод возле тормозного механизма и настроить его натяжение после монтажа. Наружная оболочка удерживает заданную трассу прокладки и отделяет подвижный трос от непосредственного контакта с рамой и соседними деталями.

Длина особенно важна для заднего тормозного привода: трос проходит от руля вдоль рамы к заднему колесу. Слишком короткая деталь будет натягиваться при повороте руля или работе подвески, а избыточная длина усложнит аккуратную прокладку и может образовать лишние изгибы. Значение 2015 мм нужно сравнивать с параметром старого троса тем же способом измерения, учитывая оболочку, регулировочную часть и наконечники.

Что проверить при подборе

• Назначение: деталь должна использоваться именно в механическом приводе заднего тормоза, а не в приводе переднего тормоза, газа или другого механизма.
• Длину: требуемое значение для этой модели составляет 2015 мм; сравнение удобнее проводить по снятому тросу без изменения его естественной трассы.
• Совместимость: заявленное применение — четырехтактные GY6 125/150 с двигателями 152QMI, 1P52QMI, 157QMJ или 1P57QMJ.
• Оконцовку: оба наконечника, резьбовая часть, упоры оболочки и способ фиксации должны соответствовать штатным посадочным местам.
• Прокладку: следует заранее убедиться, что длины хватает для прохождения по заводскому маршруту без натяжения, защемления и резких перегибов.

Установка и регулировка

Перед демонтажем полезно запомнить маршрут старого троса и положение его креплений. Новую деталь прокладывают по той же траектории, не допуская контакта с горячими поверхностями, подвижными частями и кромками, способными повредить оболочку. После соединения наконечников регулируют свободный ход рычага резьбовым механизмом, проверяют возврат привода и отсутствие постоянного подтормаживания заднего колеса. Точное положение регулировки выбирают в соответствии с конструкцией конкретного скутера.

Поводом для замены служат распушенные жилы, заломы или трещины оболочки, коррозия металлических частей, заедание внутреннего троса, чрезмерный ход рычага либо исчерпанный диапазон регулировки. Эксплуатация поврежденного привода ухудшает точность управления задним тормозом, поэтому состояние всей трассы и креплений стоит проверить одновременно с установкой новой детали.

Трос выполнен с желтой наружной оболочкой и поставляется в количестве одной штуки. Это готовая деталь для восстановления механического заднего тормозного привода, когда параметры штатного троса совпадают по длине, оконцовке, регулировочному механизму и маршруту прокладки.