Комплект обідних гальм V-brake FEIX #0001, передній і задній, чорний

Комплект обідних гальм V-brake FEIX #0001

Комплект призначений для встановлення на переднє та заднє колесо велосипеда з обідною гальмівною системою V-brake. Під час натискання ручки трос зводить два важелі, а закріплені на них колодки притискаються до бічних доріжок обода. Такий принцип дає змогу обслуговувати гальма без роботи з дисковим ротором або гідравлічною магістраллю: положення колодок, натяг троса та симетричність руху важелів регулюються безпосередньо на велосипеді.

Набір підходить для ремонту, коли потрібно замінити гальмівні механізми одразу на двох колесах і зберегти однаковий тип конструкції спереду та ззаду. Чорні важелі укомплектовані встановленими обідними колодками. Також передбачені напрямні трубки для троса, захисні гумові чохли, кріплення та шайби, потрібні для складання представленої конфігурації. Гальмівні ручки й довгі відрізки тросів до набору не входять.

Що перевірити перед вибором

V-brake встановлюється на парні консольні кріплення, розташовані на вилці та рамі нижче рівня обода. Спочатку переконайтеся, що велосипед розрахований саме на такий спосіб монтажу. Наявність кріплення для дискового супорта сама по собі не забезпечує сумісність з обідним гальмом: потрібні окремі посадкові стійки з обох боків колеса та обід із придатною бічною гальмівною доріжкою.

• Тип кріплення: на вилці та рамі мають бути дві симетричні стійки для важелів V-brake.
• Гальмівна ручка: вона повинна працювати з ходом троса, передбаченим для лінійно-тягового гальма.
• Положення колодок: діапазон їх переміщення має давати змогу виставити робочу поверхню навпроти бічної доріжки обода.
• Стан коліс: значне бічне биття або пошкоджена гальмівна доріжка не усуваються заміною важелів і потребують окремого обслуговування.
• Тросовий привод: сорочки й троси мають рухатися вільно, без заломів, розпушених ділянок і помітного заїдання.

Конструкція та практична користь

• Два гальмівні механізми дають змогу оновити передній і задній V-brake під час одного ремонту.
• Колодки закріплені через систему шайб, яка дає можливість узгодити їх положення з площиною обода під час налаштування.
• Поворотні пружини розводять важелі після відпускання ручки, а бічні регулювальні гвинти допомагають вирівняти проміжок з обох боків.
• Напрямні трубки формують плавне підведення сорочки до кожного механізму та беруть участь у передаванні тяги до затискного болта.

Заміна комплекту доречна за наявності люфту важелів, пошкодження кріплень колодок, нестабільного повернення сторін або неможливості отримати однаковий проміжок після звичайного регулювання. Якщо причина полягає лише у зношенні колодок чи забрудненні троса, перед придбанням варто оцінити стан решти деталей: встановлення нових важелів не виправить деформований обід або сорочку, у якій заїдає трос.

Встановлення та налаштування

Кожен важіль встановлюють на відповідну стійку вилки або рами, розміщуючи кінці поворотних пружин симетрично. Після закріплення потрібно виставити колодки за висотою та кутом. Їхня робоча поверхня повинна повністю потрапляти на бічну доріжку обода, не торкатися покришки й не опускатися нижче краю доріжки. Перед остаточним затягуванням перевірте положення при зведених важелях.

Далі сорочку з'єднують із напрямною трубкою, трос проводять до затискного болта та задають початковий натяг. Бічними гвинтами вирівнюють дію пружин, щоб обидві колодки відходили від обода й мали порівнянний проміжок. Після кількох сильних натискань на ручку повторно перевіряють фіксацію троса, вільне обертання колеса та відсутність постійного тертя. Ручка не повинна впиратися в кермо до впевненого контакту колодок з ободом.

Перед поїздкою налаштуйте передній і задній механізми окремо та виконайте контрольне гальмування на малій швидкості. Правильно підібраний і відрегульований комплект забезпечує узгоджену роботу двох обідних гальм та підходить для планового відновлення велосипеда із системою V-brake.