Передній двопоршневий гальмівний супорт CAOKO для GY6 50/150

Передній двопоршневий гальмівний супорт CAOKO для GY6 50/150

Дисковий гідравлічний супорт призначений для передньої гальмівної системи чотиритактних китайських скутерів сімейства GY6 із двигунами об’ємом 50 або 150 см³. Він приймає тиск від гальмівної магістралі та передає зусилля через два поршні на колодки, які притискаються до диска. Деталь підходить для ремонту штатного механізму, коли корпус, поршні, ущільнення або посадкові частини старого супорта зношені й подальше обслуговування вже не дає потрібного результату.

Призначення та конструкція

Модель має двопоршневу конфігурацію та встановлюється в передній частині скутера. На корпусі передбачені приєднання гідравлічної магістралі та штуцер для видалення повітря після монтажу або обслуговування. Супорт закріплений на окремій монтажній пластині з двома отворами. Таке виконання потрібно враховувати під час підбору: розташування кріплень і положення корпусу відносно гальмівного диска мають відповідати штатній деталі.

Справний супорт забезпечує кероване переміщення поршнів під час натискання на гальмівну ручку та їх коректне повернення після зняття тиску. Причиною заміни можуть бути заклинювання поршнів, витік через ущільнення, пошкодження корпусу, нерівномірна робота колодок або постійний контакт із диском після відпускання гальма. Перед заміною також варто перевірити головний циліндр, гальмівний шланг і стан колодок, оскільки подібні ознаки можуть бути пов’язані з іншими частинами системи.

Що перевірити під час підбору

• Місце встановлення: ця версія призначена для переднього дискового гальма; задній супорт подібного типу не можна вважати взаємозамінним без порівняння конструкції.
• Тип приводу: деталь розрахована на гідравлічну систему, тому її підбирають для скутера з гальмівною магістраллю, а не з тросовим механічним приводом.
• Кріплення: порівняйте кількість і взаємне розташування монтажних отворів, форму пластини, напрямок встановлення та положення супорта біля диска.
• Підключення: перевірте розташування входу гальмівної магістралі та штуцера прокачування, щоб шланг монтувався без перекручування, натягу й контакту з рухомими деталями.
• Гальмівний механізм: зіставте форму колодок, товщину диска та проміжок для його проходження з параметрами демонтованого супорта.
• Модифікація скутера: сумісність заявлена для GY6 50 і GY6 150, зокрема з двигунами 139QMA/1P39QMA, 139QMB/1P39QMB, 152QMI/1P52QMI та 157QMJ/1P57QMJ. Самого позначення двигуна недостатньо, якщо на різних рамах або вилках використані інші кріплення.

Встановлення та підготовка до використання

Перед монтажем оглядають гальмівний диск, колодки, шланг і з’єднувальні деталі. Диск не повинен заважати вільному встановленню корпусу, а гідравлічна лінія має підходити до місця приєднання без перегинів. Після закріплення супорта та під’єднання магістралі систему заповнюють гальмівною рідиною, передбаченою виробником конкретного скутера, і ретельно видаляють повітря через відповідний штуцер. Тип рідини, послідовність прокачування та зусилля затягування з’єднань визначають за сервісними даними техніки.

До початку поїздки потрібно перевірити герметичність з’єднання, вільне обертання колеса після відпускання ручки та рівномірне спрацьовування гальма під час кількох послідовних натискань. Якщо колесо залишається загальмованим, ручка провалюється або біля з’єднань з’являється рідина, користування скутером припиняють до усунення причини. Точне порівняння зі знятою деталлю за кріпленням, підключенням і положенням відносно диска допомагає правильно вибрати супорт та відновити штатну роботу переднього дискового гальма.