Передний двухпоршневой тормозной суппорт CAOKO для GY6 50/150

Передний двухпоршневой тормозной суппорт CAOKO для GY6 50/150

Дисковый гидравлический суппорт предназначен для передней тормозной системы четырехтактных китайских скутеров семейства GY6 с двигателями объемом 50 или 150 см³. Он принимает давление от тормозной магистрали и передает усилие через два поршня на колодки, которые прижимаются к диску. Деталь подходит для ремонта штатного механизма, если корпус, поршни, уплотнения или посадочные элементы старого суппорта изношены и его обслуживание уже не дает нужного результата.

Назначение и конструкция

Модель выполнена в двухпоршневой конфигурации и устанавливается в передней части скутера. На корпусе предусмотрены присоединение гидравлической магистрали и штуцер для удаления воздуха после монтажа или обслуживания. Суппорт закреплен на отдельной монтажной пластине с двумя отверстиями. Такое исполнение необходимо учитывать при подборе: расположение крепежа и положение корпуса относительно тормозного диска должны соответствовать штатной детали.

Исправный суппорт обеспечивает управляемое перемещение поршней при нажатии на тормозную ручку и их корректное возвращение после снятия давления. Поводом для замены могут стать подклинивание поршней, утечка через уплотнения, повреждение корпуса, неравномерная работа колодок либо постоянный контакт с диском после отпускания тормоза. Перед решением о замене следует также исключить неисправность главного цилиндра, тормозного шланга и самих колодок.

Что проверить при подборе

• Место установки: эта версия предназначена для переднего дискового тормоза; задний суппорт похожего назначения не следует считать взаимозаменяемым без сравнения конструкции.
• Тип системы: деталь рассчитана на гидравлический привод, поэтому ее выбирают для скутера с тормозной магистралью, а не с тросовым механическим приводом.
• Крепление: сравните количество и взаимное расположение монтажных отверстий, форму пластины, направление установки и положение суппорта возле диска.
• Подключение: проверьте расположение входа тормозной магистрали и штуцера прокачки, чтобы шланг устанавливался без перекручивания, натяжения и контакта с подвижными деталями.
• Тормозной механизм: сопоставьте форму используемых колодок, толщину диска и зазор для его прохождения с параметрами снятого суппорта.
• Модификация скутера: совместимость заявлена для GY6 50 и GY6 150, включая двигатели 139QMA/1P39QMA, 139QMB/1P39QMB, 152QMI/1P52QMI и 157QMJ/1P57QMJ. Одного обозначения двигателя недостаточно, если на разных рамах или вилках применены другие крепления.

Установка и ввод в работу

Перед монтажом осматривают тормозной диск, колодки, шланг и соединительные детали. Диск не должен мешать свободной установке корпуса, а гидравлическая линия должна подходить к месту подключения без перегибов. После закрепления суппорта и присоединения магистрали систему заполняют подходящей для конкретного скутера тормозной жидкостью и тщательно удаляют воздух через предусмотренный штуцер. Тип жидкости, порядок прокачки и усилие затяжки соединений выбирают по сервисным данным техники.

До поездки необходимо проверить герметичность соединения, свободное вращение колеса после отпускания ручки и равномерное срабатывание тормоза при нескольких последовательных нажатиях. Если колесо остается заторможенным, ручка проваливается или возле соединений появляется жидкость, эксплуатацию прекращают до устранения причины. Точное сравнение со снятой деталью по креплению, подключению и положению относительно диска помогает выбрать суппорт без ошибки и восстановить штатную работу переднего дискового тормоза.