Задній двопоршневий гальмівний супорт VDK для 4T GY6 50/150

Задній двопоршневий гальмівний супорт VDK для 4T GY6 50/150

Задній дисковий гальмівний супорт VDK призначений для скутерів із чотиритактним двигуном GY6 об’ємом 50 або 150 см³. Двопоршневий вузол встановлюють замість зношеного, пошкодженого або несправного штатного супорта. У складі гальмівної системи він передає зусилля на колодки та забезпечує їхню робочу взаємодію з гальмівним диском.

Цей супорт обирають, коли потрібно відновити належну роботу заднього дискового гальма. Причиною для заміни може бути пошкодження корпусу, порушення ходу поршнів, витік гальмівної рідини, заїдання механізму або нерівномірна робота гальма. За таких ознак вузол варто перевірити без зволікання, адже від його стану залежить передавання зусилля до колодок і повернення механізму після відпускання гальма.

Справний супорт має працювати без підклинювання. Під час натискання на гальмо зусилля передається на колодки, а після відпускання механізм повертається у початкове положення. Якщо поршні працюють неправильно або корпус пошкоджений, заміна вузла дає змогу повернути систему до штатної схеми роботи за умови справності інших її компонентів.

Як правильно підібрати супорт

Позначення 4T GY6 50/150 вказує на застосування у відповідній скутерній техніці, проте лише збігу типу та об’єму двигуна недостатньо. У різних моделей можуть відрізнятися кріплення, положення гальмівного диска, сторона монтажу, місце під’єднання гальмівної магістралі та форма колодок. Усі ці особливості потрібно врахувати до замовлення.

Для точного вибору порівняйте супорт із демонтованою деталлю. Спочатку переконайтеся, що потрібен вузол саме для заднього дискового гальма. Далі зіставте геометрію та розташування точок кріплення, сторону встановлення, положення диска відносно супорта, конфігурацію під’єднання гальмівної магістралі й форму колодок. Таке порівняння особливо важливе, якщо двигун GY6 використовувався на скутерах із різним виконанням заднього гальмівного вузла.

Не покладайтеся лише на загальне позначення двигуна. Навіть за однакового об’єму 50 або 150 см³ відмінності у конструкції заднього гальма можуть вплинути на встановлення. Під час вибору вирішальними є призначення деталі та відповідність геометрії кріплень і з’єднань штатному вузлу.

Що перевірити перед встановленням

Перед монтажем огляньте гальмівний диск, колодки, кріплення та гальмівну магістраль. Новий супорт не усуває зношення чи пошкодження суміжних компонентів. Якщо на диску є глибокі сліди, колодки забруднені, а шланг пошкоджений, ці деталі також потребують діагностики. Комплексна перевірка допомагає не переносити несправності старого гальмівного вузла на новий супорт.

Монтаж виконують з урахуванням конструкції конкретного скутера та розташування штатних з’єднань. Точки кріплення, сторона встановлення і під’єднання гальмівної магістралі мають відповідати демонтованому вузлу. Після монтажу гальмівну систему потрібно обслужити за регламентом скутера, а потім перевірити заднє гальмо до початку експлуатації. Під час перевірки слід переконатися, що зусилля рівномірно передається на колодки, механізм не заїдає та нормально повертається після відпускання гальма.

Характеристики

• тип: дисковий гальмівний супорт;
• розташування: задній гальмівний вузол;
• конструкція: двопоршнева;
• застосування: скутери 4T GY6 50/150;
• об’єм двигуна: 50 або 150 см³;
• бренд: VDK.