Задний двухпоршневой тормозной суппорт VDK для 4T GY6 50/150

Задний двухпоршневой тормозной суппорт VDK для 4T GY6 50/150

Задний дисковый тормозной суппорт VDK предназначен для скутеров с четырёхтактным двигателем GY6 объёмом 50 или 150 см³. Двухпоршневой узел устанавливают вместо изношенного, повреждённого или неисправного штатного суппорта. В составе тормозной системы он передаёт усилие на колодки, обеспечивая их рабочее взаимодействие с тормозным диском.

Такой суппорт выбирают для восстановления нормальной работы заднего дискового тормоза. Поводом для замены могут быть повреждение корпуса, нарушение хода поршней, утечка тормозной жидкости, заедание механизма или неравномерная работа тормоза. Откладывать проверку узла при подобных признаках не следует: состояние суппорта непосредственно влияет на передачу усилия к колодкам и возврат механизма после отпускания тормоза.

Исправный суппорт должен работать без подклинивания. При нажатии на тормоз усилие передаётся на колодки, а после его отпускания механизм возвращается в исходное положение. Если работа поршней нарушена или корпус повреждён, замена узла помогает вернуть тормозную систему к штатной схеме работы при условии исправности остальных её компонентов.

Как правильно подобрать суппорт

Обозначение 4T GY6 50/150 указывает на применение в соответствующей скутерной технике, однако одного совпадения типа и объёма двигателя недостаточно. На разных моделях могут различаться крепления, положение тормозного диска, сторона установки, место подключения тормозной магистрали и форма колодок. Эти особенности необходимо учитывать до оформления заказа.

Для точного подбора сопоставьте суппорт со снятой деталью. Прежде всего убедитесь, что требуется узел именно для заднего дискового тормоза. Затем сравните геометрию и расположение крепёжных точек, сторону монтажа, положение диска относительно суппорта, конфигурацию подключения тормозной магистрали и форму используемых колодок. Такое сравнение особенно важно, если один и тот же двигатель GY6 устанавливался на скутеры с разным исполнением тормозного узла.

Не ориентируйтесь только на общее обозначение модели двигателя. Даже при одинаковом объёме 50 или 150 см³ различия в конструкции заднего тормоза могут повлиять на установку. Основой выбора должны быть назначение детали и совпадение геометрии всех точек крепления и соединений со штатным узлом.

Что проверить перед установкой

Перед монтажом осмотрите тормозной диск, колодки, крепёж и тормозную магистраль. Установка нового суппорта не устраняет износ или повреждение сопряжённых компонентов. Если на диске есть глубокие следы, колодки загрязнены, а шланг повреждён, эти детали также требуют диагностики. Комплексная проверка позволяет не переносить проблемы старого тормозного узла на новый суппорт.

Монтаж выполняют с учётом конструкции конкретного скутера и расположения штатных соединений. Крепёжные точки, сторона установки и подключение тормозной магистрали должны соответствовать снятому узлу. После монтажа тормозную систему необходимо обслужить по регламенту скутера, а затем проверить работу заднего тормоза до начала эксплуатации. При проверке важно убедиться, что усилие передаётся на колодки равномерно, механизм не заедает и нормально возвращается после отпускания тормоза.

Характеристики

• тип: дисковый тормозной суппорт;
• расположение: задний тормозной узел;
• конструкция: двухпоршневая;
• применение: скутеры 4T GY6 50/150;
• объём двигателя: 50 или 150 см³;
• бренд: VDK.