Сидіння KOMATCU для мопеда Viper Active, ширина 27 см

Сидіння KOMATCU для мопеда Viper Active завширшки 27 см

Сидіння в зборі призначене для ремонту мопедів сімейства Active. Воно встановлюється над рамою, утворює місце водія та закриває верхню частину підсідельного простору. Модель виготовлена на пластиковій основі й має видовжену форму, що відповідає компонуванню техніки цього типу. Чорна оббивка дає змогу зберегти звичний зовнішній вигляд мопеда після заміни пошкодженої або зношеної деталі.

Ширина сидіння становить 27 см. Цей розмір потрібно враховувати під час добору: у продажу трапляються зовні подібні версії Active з іншою шириною, формою основи та розташуванням точок кріплення. Назва моделі мопеда сама по собі не виключає відмінностей між роками випуску й модифікаціями, тому перед замовленням варто зіставити нове сидіння зі знятою деталлю.

Сумісність

Сидіння розраховане на китайські чотиритактні мопеди класів 110 і 125 см³. До переліку сумісних моделей входять Viper Active і Viper Sport 125, а також низка мопедів Kinlon, Loncin, Musstang та Spark з аналогічним компонуванням.

• Kinlon JL110-38, JL110-39 і JL110-40;
• Loncin LX110-31, LX110-31A, LX110-35A, LX110-37 і LX110-39;
• Musstang MT110Q-3 і MT125Q-3;
• Spark SP110C-3C, SP125C-2C, SP125C-2CD, SP125C-2CDN, SP125C-2CF і SP125C-2CM;
• Spark SP125C-3CF, SP125C-3WQ, SP125C-4C і SP125C-4WQ;
• Viper Active і Viper Sport 125.

Наведений перелік допомагає звузити вибір, однак перед установленням потрібно перевірити геометрію конкретного мопеда. У різних виконань однієї серії можуть відрізнятися заднє кріплення, передній упор, положення замка та контур пластику біля бічного облицювання.

Що порівняти зі старим сидінням

• Ширину. У цієї версії вона дорівнює 27 см; виміряйте зняте сидіння у відповідній частині.
• Форму пластикової основи. Її вигин має збігатися з лінією рами та не впиратися в облицювальні панелі.
• Розташування кріплень. Зіставте передню й задню точки фіксації, відстань між ними та напрямок установлення.
• Зону замка. Відповідна частина має розміщуватися навпроти штатного механізму й фіксуватися без перекосу.
• Загальний профіль. Перевірте довжину, обриси передньої та задньої частин, а також прилягання до сусіднього пластику.

Така перевірка особливо потрібна, якщо попереднє сидіння вже деформоване, на мопеді змінювали раму чи облицювання або точна модифікація техніки невідома. Для порівняння краще зняти стару деталь: так будуть доступні основа та всі посадкові місця, які неможливо повноцінно перевірити лише за верхнім контуром.

Установлення та перевірка після заміни

Перед монтажем слід оглянути зони кріплення на рамі та механізм фіксації. Погнуті деталі, послаблені з'єднання й забруднення замка можуть заважати правильній посадці навіть за відповідної форми сидіння. Основу встановлюють без примусового вигинання, після чого перевіряють фіксацію спереду та ззаду.

Закрите сидіння має стояти рівно, не зміщуватися від помірного бічного зусилля та не зачіпати сусідні панелі. Замок повинен відкриватися й закриватися без надмірного натискання. Після пробного монтажу також перевірте доступ до підсідельного простору та переконайтеся, що оббивка не затиснута між частинами облицювання. Такий порядок допомагає уникнути перекосу, стороннього шуму й пошкодження нових або вже встановлених пластикових деталей.

Модель підійде для планової заміни сидіння з потрісканою оббивкою, деформованою основою або пошкодженими посадковими зонами. Головна умова правильного вибору — поєднання ширини 27 см, відповідної форми основи та належної схеми кріплення конкретного мопеда.