Голчастий сепаратор верхньої головки шатуна 14×18×16,5 мм Yamaha BWS 100

Голчастий сепаратор верхньої головки шатуна Yamaha BWS 100

Сепаратор розміром 14×18×16,5 мм установлюється у верхню головку шатуна двотактного двигуна Yamaha BWS 100. Він працює у з’єднанні шатуна з поршневим пальцем: палець проходить крізь внутрішню частину підшипника, а зовнішня поверхня роликів контактує з посадковим отвором шатуна. Таке розташування забезпечує рухомість шарнірного з’єднання під час зворотно-поступального руху поршня.

Деталь являє собою голчастий підшипник із відкритою циліндричною обоймою та рядом роликів. Сепаратор утримує ролики у правильному положенні й рівномірно розташовує їх по колу. Компактна конструкція призначена для місця, де доступний простір обмежений діаметром поршневого пальця та верхньої головки шатуна. Підшипник розрахований на поршневий палець діаметром 14 мм; його зовнішній діаметр становить 18 мм, а ширина — 16,5 мм.

Що перевірити під час добору

Позначення 14×18×16,5 мм читається як внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і ширина. Для правильного вибору потрібно звірити всі три параметри: збігу лише діаметра поршневого пальця недостатньо. Надто широкий сепаратор не розміститься між бобишками поршня, а невідповідний зовнішній діаметр не забезпечить правильної посадки в головці шатуна.

• Внутрішній діаметр: 14 мм — під поршневий палець відповідного розміру.
• Зовнішній діаметр: 18 мм — має відповідати отвору верхньої головки шатуна.
• Ширина: 16,5 мм — звіряється з вільним простором усередині поршня.
• Застосування: Yamaha BWS 100 із двотактним двигуном об’ємом 100 см³.
• Місце встановлення: з’єднання поршневого пальця та верхньої головки шатуна.

Перед замовленням варто зіставити розміри з демонтованим підшипником, поршневим пальцем і шатуном. У скутерів однієї моделі можуть відрізнятися роки випуску, модифікації двигуна або раніше встановлені деталі, тому назву моделі потрібно перевіряти разом із фактичними посадковими розмірами.

Заміна та встановлення

Сепаратор зазвичай перевіряють під час ремонту поршневої групи, зняття поршня або обслуговування колінчастого вала. Підставою для заміни є пошкоджені голки, помітний радіальний люфт, сліди задирів, нерівномірне обертання чи деформація обойми. Експлуатація пошкодженого підшипника прискорює зношення поршневого пальця та отвору шатуна, а також може супроводжуватися стороннім стукотом із боку циліндропоршневої групи.

Під час монтажу посадкове місце очищають від забруднень і залишків зношення. Одночасно оглядають поршневий палець та верхню головку шатуна: новий сепаратор не усуває пошкоджень спряжених поверхонь. Перед складанням підшипник змащують складом, передбаченим для цього двигуна, після чого перевіряють вільне переміщення пальця без заклинювання та надмірного поперечного люфту. Голки мають залишатися на своїх місцях, а обойма — входити без перекосу й примусової деформації.

Після встановлення поршень орієнтують і фіксують відповідно до вимог конкретного двигуна, а стопорні кільця поршневого пальця встановлюють у справні посадкові канавки. Якщо під час розбирання виявлено глибокі задири, викришування роликів або пошкодження шатуна, потрібно оцінити стан усієї поршневої та кривошипно-шатунної групи. Сепаратор 14×18×16,5 мм підходить для планового ремонту Yamaha BWS 100 лише за повного збігу розмірів і виконання двигуна.