Комплект сальників колінчастого вала GY6 125/150 19,8×30×5 мм, 2 шт. HND

Сальники колінчастого вала для двигуна GY6 125/150

Комплект із двох сальників призначений для ущільнення колінчастого вала в чотиритактних двигунах сімейства GY6 робочим об’ємом 125 і 150 см³. Обидві деталі мають розмір 19,8×30×5 мм і застосовуються з двох боків колінвала. Такий набір доречний під час ремонту двигуна, коли потрібно замінити обидва ущільнення одразу, не підбираючи кожне окремо.

Сальник установлюється між обертовою поверхнею вала та нерухомим посадковим отвором картера. Його робоча крайка охоплює вал і допомагає утримувати моторну оливу всередині картера під час роботи двигуна. Зовнішня частина фіксується в посадковому місці, тому для належного ущільнення потрібні точний розмір, рівне встановлення та справний стан суміжних поверхонь. Комплект містить саме два сальники колінвала; інші ущільнення двигуна або редуктора до нього не входять.

Параметри для добору

• Призначення: ущільнення колінчастого вала двигуна.
• Застосування: чотиритактні двигуни сімейства GY6 125/150.
• Розмір кожного сальника: 19,8×30×5 мм.
• Розшифрування розміру: внутрішній діаметр 19,8 мм, зовнішній діаметр 30 мм, ширина 5 мм.
• Кількість: 2 однакові сальники для двох боків колінвала.

Позначення GY6 охоплює декілька виконань двигунів, тому лише робочого об’єму мотора недостатньо для точного вибору. Перед замовленням потрібно зіставити сімейство й код двигуна, а також усі три розміри демонтованої деталі. Внутрішній діаметр визначає відповідність поверхні колінвала, зовнішній — посадковому отвору картера, а ширина впливає на положення ущільнення в посадковому місці. Якщо хоча б один параметр відрізняється, деталь не варто вважати прямою заміною лише через подібну форму.

Коли потрібна заміна

Підставою для обслуговування можуть бути сліди оливи біля виходу колінвала, пошкодження або затвердіння робочої крайки, деформація корпусу сальника чи розбирання картера, після якого старі ущільнення вже неможливо надійно встановити повторно. Якщо виявлено витік, потрібно перевірити не тільки сальник, а й поверхню вала: виражене вироблення, подряпини, корозія або помітний люфт здатні знову порушити герметичність навіть після монтажу нової деталі. Посадковий отвір також має бути чистим, рівним і без пошкоджень.

Рекомендації щодо встановлення

Перед монтажем із посадкової зони видаляють забруднення та залишки оливи, перевіряють вал і картер, а новий сальник установлюють без перекосу. Зусилля під час запресовування потрібно рівномірно передавати на зовнішню частину, щоб не деформувати корпус і не пошкодити робочу крайку. Перед складанням крайку змащують відповідним мастильним матеріалом згідно з настановами з ремонту конкретного двигуна. Напрямок установлення та потрібну глибину посадки також визначають за документацією двигуна: неправильне положення може спричинити витік або швидке зношування.

Набір зручно використовувати під час розбирання картера, заміни колінвала, підшипників або усунення витоку в зоні його виходу. Два однакові сальники дають змогу обслужити обидва боки колінчастого вала протягом одного ремонту. Для остаточного вибору звіряйте розмір 19,8×30×5 мм і фактичну модифікацію двигуна GY6 125/150.