Комплект сальников коленвала GY6 125/150 19,8×30×5 мм, 2 шт. HND

Сальники коленвала для двигателя GY6 125/150

Комплект из двух сальников предназначен для уплотнения коленчатого вала в четырехтактных двигателях семейства GY6 рабочим объемом 125 и 150 см³. Обе детали имеют размер 19,8×30×5 мм и используются на двух сторонах коленвала. Такой набор подходит для ремонта двигателя, при котором требуется заменить сразу оба уплотнения, не подбирая их по отдельности.

Сальник устанавливается между вращающейся поверхностью вала и неподвижным посадочным отверстием картера. Его рабочая кромка охватывает вал и помогает удерживать моторное масло внутри картера во время работы двигателя. Наружная часть фиксируется в посадочном месте, поэтому для нормального уплотнения важны правильный размер, ровная установка и исправное состояние сопрягаемых поверхностей. Комплект содержит именно два коленвальных сальника; другие уплотнения двигателя или редуктора в него не входят.

Параметры для подбора

• Назначение: уплотнение коленчатого вала двигателя.
• Применяемость: четырехтактные двигатели семейства GY6 125/150.
• Размер каждого сальника: 19,8×30×5 мм.
• Расшифровка размера: внутренний диаметр 19,8 мм, наружный диаметр 30 мм, ширина 5 мм.
• Количество: 2 одинаковых сальника для двух сторон коленвала.

Обозначение GY6 охватывает несколько исполнений двигателей, поэтому одного объема мотора недостаточно для безошибочного выбора. Перед заказом нужно сопоставить семейство и код двигателя, а также все три размера снятой детали. Внутренний диаметр определяет соответствие поверхности коленвала, наружный — посадочному отверстию картера, а ширина влияет на положение уплотнения в посадочном месте. Если хотя бы один параметр отличается, деталь нельзя считать прямой заменой только на основании внешнего сходства.

Когда требуется замена

Поводом для обслуживания становятся следы масла возле выхода коленвала, повреждение или затвердевание рабочей кромки, деформация корпуса сальника либо вмешательство в картер двигателя, после которого старые уплотнения уже нельзя надежно установить повторно. При обнаружении течи необходимо проверять не только сам сальник, но и поверхность вала: выраженная выработка, царапины, коррозия или заметный люфт могут снова нарушить герметичность даже после монтажа новой детали. Посадочное отверстие также должно оставаться чистым, ровным и без повреждений.

Рекомендации по установке

Перед монтажом удаляют загрязнения и остатки масла с посадочной зоны, проверяют вал и картер, а новый сальник устанавливают без перекоса. Усилие при запрессовке должно передаваться равномерно по наружной части, чтобы не деформировать корпус и не повредить рабочую кромку. Кромку перед сборкой смазывают подходящей смазкой согласно руководству по ремонту конкретного двигателя. Направление установки и требуемую глубину посадки также определяют по документации двигателя: неверное положение способно привести к утечке или быстрому износу.

Набор удобен при разборке картера, замене коленвала, подшипников или устранении утечки в зоне его выхода. Два одинаковых сальника позволяют обслужить обе стороны коленчатого вала за один ремонт. Для окончательного выбора сверяйте размер 19,8×30×5 мм и фактическую модификацию двигателя GY6 125/150.