Комплект сальників колінвала 2T TB50 / Suzuki RUN, 26×42×8 і 17×29×8, 2 шт., HND

Комплект сальників колінвала для 2T TB50 і Suzuki RUN

Набір призначений для обслуговування колінчастого вала двотактних скутерних двигунів TB50 і Suzuki RUN. До комплекту входять два сальники різних розмірів: 26×42×8 мм і 17×29×8 мм. Таке поєднання дає змогу замінити обидва відповідні ущільнення під час розбирання двигуна, не добираючи кожну деталь окремо.

Сальники встановлюються в місцях виходу колінчастого вала з картера та працюють під час його обертання. Внутрішня ущільнювальна крайка контактує з поверхнею вала, а зовнішня частина фіксується в посадковому гнізді. Справне ущільнення закриває проміжок між рухомою та нерухомою деталями, допомагає утримувати передбачене конструкцією робоче середовище й обмежує потрапляння забруднень через місце встановлення.

Розміри та призначення комплекту

• Кількість: 2 сальники.
• Перший розмір: 26×42×8 мм.
• Другий розмір: 17×29×8 мм.
• Призначення: ущільнення колінчастого вала.
• Заявлена застосовність: двотактні двигуни TB50 і Suzuki RUN.
• Позначення виконання: HND.

Розмір сальника читається як діаметр спряження з валом, діаметр посадкового гнізда та ширина корпусу. Отже, для позиції 26×42×8 потрібні відповідні розміри 26, 42 і 8 мм, а для позиції 17×29×8 — 17, 29 і 8 мм. Значення має кожен із трьох параметрів: збігу лише внутрішнього або зовнішнього діаметра недостатньо для правильної посадки.

Як перевірити сумісність

Перед замовленням потрібно зіставити модель двигуна та розміри обох демонтованих деталей. Назва скутера сама по собі не виключає відмінностей між модифікаціями, раніше встановленими двигунами й виконаними ремонтами. Надійна перевірка передбачає вимірювання внутрішнього та зовнішнього діаметрів, ширини кожного старого сальника, а також огляд посадкових місць. Сальники в наборі відрізняються діаметром і не є взаємозамінними.

Якщо старі деталі деформовані, розміри краще звіряти не за розтягнутою крайкою, а за посадковими поверхнями та технічними даними двигуна, що обслуговується. Водночас варто перевірити вал у зоні контакту: виражена канавка, задирки або корозія можуть заважати новій крайці працювати належним чином. Посадкове гніздо має бути чистим, без залишків старого ущільнення і твердих забруднень.

Рекомендації зі встановлення

Перед монтажем необхідно очистити вал і гніздо, перевірити нові сальники на порізи та зминання, а гострі крайки, шліци й різьбу закрити придатним монтажним захистом. Ущільнювальну крайку та контактну доріжку злегка змащують сумісним із двигуном складом, щоб уникнути сухого тертя під час першого обертання. Напрям установлення зберігають відповідно до штатної схеми двигуна: основна крайка має бути повернута до середовища, яке вона утримує.

Запресовувати сальник потрібно рівномірно, прикладаючи зусилля до зовнішньої частини корпусу. Відповідна оправка допомагає посадити його без перекосу та пошкодження крайки. Удари по одній точці, протягування через гострі ділянки вала й використання пошкодженої деталі збільшують ризик раннього протікання. Глибину посадки слід повторити за заводським розташуванням демонтованого сальника або визначити за ремонтною документацією конкретного двигуна.

Комплект підходить для планового ремонту, перебирання картера або усунення негерметичності в зоні колінвала TB50 чи Suzuki RUN, якщо потрібні саме розміри 26×42×8 і 17×29×8 мм. Перевірка трьох розмірів, розташування кожного ущільнення та стану спряжених поверхонь до складання допомагає виконати заміну за один цикл розбирання двигуна.