Сальник вторинного вала Delta 17×29×5 HND

Сальник вторинного вала Delta 17×29×5 HND

Ущільнення призначене для встановлення в місці виходу вторинного вала на мопеді Delta. Воно закриває проміжок між обертовим валом і посадковим отвором корпусу, допомагаючи утримувати оливу всередині механізму. Розмір 17×29×5 мм визначає три основні параметри деталі: внутрішній діаметр 17 мм, зовнішній діаметр 29 мм і ширину 5 мм. Сальник використовують під час ремонту, коли попереднє ущільнення зносилося, деформувалося або перестало забезпечувати потрібну герметичність.

Призначення та принцип роботи

Внутрішня крайка сальника контактує з поверхнею вторинного вала, а зовнішня частина утримується в посадковому отворі. Під час обертання вала ущільнення зберігає контакт із його поверхнею та обмежує вихід оливи через проміжок. Справна деталь підтримує герметичність корпусу в зоні виходу вала й допомагає уникнути появи масляних слідів біля місця встановлення.

Заміна потрібна в разі підтікання біля вторинного вала, затвердіння, розтріскування або помітної деформації старого сальника. Установити нову деталь також доцільно після розбирання механізму, якщо попереднє ущільнення було пошкоджене під час виймання. Повторно використовувати сальник із надрізаною крайкою, порушеною формою чи слідами значного зносу не варто: така деталь уже не зможе щільно працювати по поверхні вала.

Що перевірити перед вибором

• Внутрішній діаметр: 17 мм; цей параметр має відповідати діаметру вала в зоні контакту з ущільненням.
• Зовнішній діаметр: 29 мм; він визначає відповідність посадковому отвору корпусу.
• Ширина: 5 мм; від неї залежить положення сальника в посадковому місці.
• Призначення: деталь добирають для вторинного вала Delta, а не лише за зовнішньою подібністю до інших ущільнень двигуна.
• Стан спряжених поверхонь: вал і посадковий отвір мають бути чистими, рівними та без гострих пошкоджень.

Для правильного підбору потрібно зіставляти всі три розміри одночасно. Збігу лише внутрішнього діаметра недостатньо: сальник з іншим зовнішнім діаметром не забезпечить потрібної посадки в корпусі, а невідповідна ширина змінить положення крайки відносно поверхні вала. Якщо попередня деталь збереглася, порівняйте її розміри, профіль і розташування сторін із новою запчастиною.

Підготовка та встановлення

Перед монтажем посадкову ділянку очищають від забруднень і залишків старої оливи. Поверхню вала оглядають у місці контакту з крайкою: виражена канавка, корозія, задирки або гострі нерівності здатні пошкодити новий сальник і спричинити повторне підтікання. Посадковий отвір також перевіряють на деформацію та сліди неакуратного демонтажу.

Сальник установлюють рівно, без перекосу, зберігаючи такий самий напрямок робочої сторони, який мала знята деталь. Під час запресовування зусилля рівномірно розподіляють по зовнішній частині. Тиск на внутрішній край, удари гострим інструментом або протягування крайки через задирки можуть порушити геометрію ущільнення ще до початку експлуатації. Якщо на шляху встановлення є гострі шліци чи грані, крайку потрібно захистити від порізу.

Після монтажу сальник має розташовуватися в отворі рівномірно, не стояти під кутом і не переміщуватися вільно. Після складання та першого запуску місце ремонту перевіряють на відсутність свіжих масляних слідів. Якщо теча зберігається, потрібно повторно проконтролювати розмір деталі, напрямок установлення, стан поверхні вала та посадкового отвору.

Характеристики

• тип — сальник вторинного вала;
• застосування — мопед Delta;
• розмір — 17×29×5 мм;
• позначення моделі — HND;
• колір — чорний.

Ця позиція підходить для ремонту за підтвердженого розміру посадкового місця 17×29×5 мм. Перед замовленням звіряйте призначення деталі, діаметр вала, діаметр отвору та доступну ширину встановлення: комплексна перевірка надійніша за вибір лише за моделлю мопеда або зовнішньою формою сальника.