Сальник вторичного вала Delta 17×29×5 HND

Сальник вторичного вала Delta 17×29×5 HND

Уплотнение предназначено для установки в месте выхода вторичного вала на мопеде Delta. Оно закрывает зазор между вращающимся валом и посадочным отверстием корпуса, помогая удерживать масло внутри механизма. Размер 17×29×5 мм определяет три основных параметра детали: внутренний диаметр 17 мм, наружный диаметр 29 мм и ширину 5 мм. Сальник используют при ремонте, когда прежнее уплотнение износилось, деформировалось или перестало обеспечивать необходимую герметичность.

Назначение и принцип работы

Внутренняя кромка сальника контактирует с поверхностью вторичного вала, а наружная часть удерживается в посадочном отверстии. Во время вращения вала уплотнение сохраняет контакт с его поверхностью и ограничивает выход масла через зазор. Исправная деталь поддерживает герметичность корпуса в зоне выхода вала и помогает избежать появления масляных следов рядом с местом установки.

Замена требуется при подтекании в области вторичного вала, затвердевании, растрескивании или заметной деформации старого сальника. Установить новую деталь также целесообразно после разборки механизма, если прежнее уплотнение было повреждено при извлечении. Повторно применять сальник с надрезанной кромкой, нарушенной формой или следами сильного износа не следует: такая деталь уже не сможет плотно работать по поверхности вала.

Что проверить перед выбором

• Внутренний диаметр: 17 мм; этот параметр должен соответствовать диаметру вала в зоне контакта с уплотнением.
• Наружный диаметр: 29 мм; он определяет соответствие посадочному отверстию корпуса.
• Ширина: 5 мм; от нее зависит положение сальника в посадочном месте.
• Назначение: деталь подбирается для вторичного вала Delta, а не только по внешнему сходству с другими уплотнениями двигателя.
• Состояние сопряженных поверхностей: вал и посадочное отверстие должны быть чистыми, ровными и без острых повреждений.

Для правильного подбора необходимо сопоставлять все три размера одновременно. Совпадения только внутреннего диаметра недостаточно: сальник с другим наружным диаметром не обеспечит требуемую посадку в корпусе, а несоответствующая ширина изменит положение кромки относительно поверхности вала. Если прежняя деталь сохранилась, сравните ее размеры, профиль и расположение сторон с новой запчастью.

Подготовка и установка

Перед монтажом посадочную область очищают от загрязнений и остатков старого масла. Поверхность вала осматривают в месте контакта с кромкой: выраженная канавка, коррозия, задиры или заусенцы способны повредить новый сальник и стать причиной повторного подтекания. Посадочное отверстие также проверяют на деформацию и следы неаккуратного демонтажа.

Сальник устанавливают ровно, без перекоса, сохраняя такое же направление рабочей стороны, какое было у снятой детали. При запрессовке усилие распределяют равномерно по наружной части. Давление на внутренний край, удары острым инструментом или протягивание кромки через заусенцы могут нарушить геометрию уплотнения еще до начала эксплуатации. Если на пути установки есть острые шлицы или грани, кромку необходимо защитить от пореза.

После монтажа сальник должен располагаться в отверстии равномерно, не стоять под углом и не перемещаться свободно. После сборки и первого запуска место ремонта проверяют на отсутствие свежих масляных следов. Если течь сохраняется, следует повторно проконтролировать размер детали, направление установки, состояние поверхности вала и посадочного отверстия.

Характеристики

• тип — сальник вторичного вала;
• применение — мопед Delta;
• размер — 17×29×5 мм;
• обозначение модели — HND;
• цвет — черный.

Эта позиция подходит для ремонта при подтвержденном размере посадочного места 17×29×5 мм. Перед заказом сверяйте назначение детали, диаметр вала, диаметр отверстия и доступную ширину установки: комплексная проверка надежнее выбора только по модели мопеда или внешней форме сальника.