Силіконовий сайлентблок амортизатора KTO, 12 мм, рожевий

Силіконовий сайлентблок амортизатора KTO з внутрішнім діаметром 12 мм

Сайлентблок призначений для встановлення у кріпленні амортизатора мототехніки. Пружна частина деталі розділяє з’єднувані металеві деталі, сприймає коливання у точці кріплення та допомагає зменшити передавання вібрацій і шуму на підвіску. Такий компонент використовують під час ремонту з’єднання, у якому старий сайлентблок зносився, деформувався, втратив щільну посадку або став причиною люфту.

Призначення та конструкція

Модель KTO виготовлена з рожевого силіконового матеріалу та доповнена центральною металевою втулкою. Підтверджений внутрішній діаметр втулки становить 12 мм. Деталь розрахована на вузли кріплення амортизаторів мотоциклів, скутерів, квадроциклів та іншої мототехніки, проте належність до цієї категорії не означає сумісність із будь-якою конструкцією. Для правильного вибору мають збігатися всі посадкові параметри конкретного кріплення.

Пружна зовнішня частина працює між провушиною амортизатора та центральною втулкою. Вона дає з’єднанню змогу сприймати невеликі переміщення й коливання без безпосереднього контакту спряжених металевих поверхонь. Центральна втулка формує отвір під кріплення діаметром 12 мм. Справна та правильно встановлена деталь підтримує щільність з’єднання і допомагає обмежити сторонній шум у місці кріплення амортизатора.

Що перевірити під час добору

Діаметр 12 мм стосується саме внутрішнього отвору, а не зовнішнього розміру сайлентблока. Перед установленням порівняйте нову деталь зі знятою: перевірте зовнішній діаметр пружної частини, загальну ширину, довжину й положення металевої втулки, форму бічного профілю та розміри посадкового місця. Кріплення має відповідати внутрішньому діаметру втулки, а зовнішня частина — входити у провушину з передбаченою для цього з’єднання посадкою.

• Внутрішній діаметр: 12 мм.
• Призначення: кріплення амортизатора мототехніки.
• Матеріал пружної частини: силікон.
• Конструкція: формована пружна частина із центральною металевою втулкою.
• Колір: рожевий.
• Бренд: KTO.

Якщо старий сайлентблок зберігся, його зручно використати як розмірний зразок. Звіряти потрібно не лише отвір 12 мм: однаковий внутрішній діаметр трапляється у деталей із різними зовнішніми розмірами та шириною. Також слід перевірити, для якої точки кріплення амортизатора призначена деталь на конкретній техніці. Відомості про точні моделі та поділ на верхню або нижню позицію для цієї моделі не заявлені.

Установлення та ознаки потреби в заміні

Перед монтажем очистьте посадкове місце й огляньте провушину амортизатора. На ній не повинно бути пошкоджень, які заважають рівній і щільній посадці. Сайлентблок установлюють без перекосу; для контрольованого запресовування застосовують відповідний інструмент або прес. Зусилля потрібно прикладати так, щоб не пошкодити силіконову частину та не змістити центральну втулку. Після складання перевіряють правильність положення деталі, відповідність кріплення і відсутність ненормального люфту.

Підставою перевірити це з’єднання стають тріщини або помітна деформація пружної частини, зміщення втулки, збільшений зазор, стукіт чи люфт у точці кріплення амортизатора. Перед заміною варто оглянути й спряжені деталі: встановлення нового сайлентблока у пошкоджене або надмірно зношене посадкове місце не усуне причину нещільного з’єднання. Ця модель підійде для ремонту, якщо внутрішній діаметр 12 мм та інші фактичні розміри повністю збігаються з параметрами знятої деталі й провушини амортизатора.