Кермо високе для мотоциклів CB/CG 125/150, хром, 22 мм

Високе хромоване кермо CB/CG 125/150 діаметром 22 мм

Мотоциклетне кермо призначене для ремонту, заміни пошкодженої деталі або зміни посадки на чотиритактних моделях сімейства CB/CG із двигунами 125 та 150 см³. Висока форма має виражений підйом і вигин руків’їв. Така геометрія визначає положення рук відносно верхньої траверси, тому перед придбанням варто зіставити її зі старим кермом і звичною посадкою водія.

Призначення та конструкція

Кермо є основою для розміщення руків’їв і органів керування мотоциклом. На нього переносять ручку газу, важелі, перемикачі та інші штатні компоненти, передбачені комплектацією конкретної техніки. Деталь виготовлена зі сталі та має хромовану поверхню. Трубчаста конструкція виконана без поперечної перемички, а центральна частина призначена для фіксації у штатних затискачах.

Зовнішній діаметр труби становить 22 мм. Це основний посадковий параметр для кріплення керма та встановлення навісних компонентів. Позначення CB/CG 125/150 вказує на головну сферу застосування, проте всередині цих сімейств трапляються відмінності за роками випуску, траверсами, тримачами, довжиною тросів і розташуванням обладнання. Тому самого збігу об’єму двигуна недостатньо: потрібно перевірити всю конфігурацію місця встановлення.

Що перевірити під час вибору

Порівняйте нове кермо зі знятою деталлю за діаметром, загальною формою, висотою підйому, шириною, кутами вигину та довжиною прямих ділянок під руків’я. Окремої уваги потребують центральна зона затискання і вільний простір для штатних органів керування. Якщо попереднє кермо мало іншу висоту, заздалегідь оцініть запас тросів газу та зчеплення, електричних джгутів і гальмівного шланга під час повного повороту вилки в обидва боки.

• Тип: високе мотоциклетне кермо для чотиритактної техніки.
• Основна застосовність: моделі сімейства CB/CG з об’ємом двигуна 125 або 150 см³.
• Діаметр труби: 22 мм у зоні встановлення стандартних затискачів та органів керування.
• Виконання: сталева трубчаста конструкція з хромованою поверхнею, без поперечної перемички.

Каталожна застосовність охоплює Honda CB125, CB150, CG125 і CG150, а також низку побудованих на подібному компонуванні мотоциклів Geon, Kymco, Lifan, Shineray, Viper та Zongshen. Цей перелік допомагає визначити клас деталі, але не скасовує перевірки конкретної модифікації. Для мотоциклів із нестандартною траверсою, зміненими стійками або раніше встановленим тюнінговим обладнанням підбір виконують за фактичними розмірами.

Встановлення та перевірка після заміни

Перед монтажем слід оглянути затискачі траверси та переконатися, що їхня посадкова зона розрахована на трубу 22 мм. Кермо встановлюють симетрично, обирають відповідний кут нахилу й рівномірно фіксують штатним кріпленням. Потім переносять органи керування, зберігаючи їхнє зручне положення та вільний хід. Свердління додаткових отворів припустиме лише тоді, коли цього потребує конструкція штатних фіксаторів і точно визначено місце їх розташування.

Після складання поверніть кермо від упору до упору та перевірте, чи не натягуються троси, проводка або гальмівний шланг, чи не торкаються руків’я бака й облицювання. Ручка газу має вільно повертатися у вихідне положення за будь-якого положення вилки, а важелі та перемикачі — залишатися доступними без незручного розвороту кистей. Якщо висота та вигин відрізняються від попередньої деталі, остаточне положення краще підібрати до повного затягування кріплень. За відсутності досвіду таке встановлення слід доручити майстру з обслуговування мототехніки.